Grand tourer (GT) – to typ samochodu, który został zaprojektowany do jazdy z dużą prędkością i na długich dystansach ze względu na połączenie osiągów i atrybutów luksusowych. Najpopularniejszym formatem jest dwudrzwiowe coupé z silnikiem umieszczonym z przodu i napędem na tylne koła, w układzie dwumiejscowym lub 2+2. Grand tourery to najczęściej coupé pochodne luksusowych limuzyn lub sedanów. Wiele kultowych modeli samochodów, takich jak Ferrari 250 GT, Jaguar E-Type i Aston Martin DB5, jest uważanych za klasyczne przykłady samochodów gran turismo. Termin ten pochodzi niemal od włoskiego wyrażenia gran turismo, które stało się popularne w języku angielskim w latach 50., ewoluując z szybkich samochodów turystycznych i opływowych zamkniętych samochodów sportowych w latach 30.
Koncepcja grand touring car narodziła się w Europie na początku lat pięćdziesiątych, zwłaszcza wraz z wprowadzeniem w 1951 roku Lancii Aurelii B20 GT, a w rolach głównych występują w niej wybitni luminarze historii włoskiej motoryzacji, tacy jak Vittorio Jano, Enzo Ferrari i Johnny Lurani. Sporty motorowe stały się ważne w ewolucji koncepcji grand touringu, a zgłoszenia grand touringu są ważne w wyścigach długodystansowych samochodów sportowych. Definicja grand touringu zakłada istotne różnice w osiągach, prędkości, komforcie i udogodnieniach między samochodami elitarnymi a samochodami zwykłych kierowców. W powojennych Stanach Zjednoczonych producenci byli mniej skłonni do przyjęcia „etosu samochodu GT”, woląc budować samochody „dostosowane do ich długich, prostych, gładkich dróg i oszczędzającego pracę stylu życia” z szeroką dostępnością mocnych silników rzędowych sześciocylindrowych i V8 we wszystkich przedziałach cenowych, takich jak Chrysler 300 z lat 1955-1965. Mimo to Stany Zjednoczone, cieszące się wczesną powojenną ekspansją gospodarczą, stały się największym rynkiem zbytu dla europejskich samochodów turystycznych, dostarczając transport gwiazdom filmowym, celebrytom i odrzutowcom; w szczególności Mercedes-Benz 300 SL (importowany przez Maxa Hoffmana), Jaguar XK120 i Ferrari berlinetta (importowany przez Luigiego Chinettiego). Klasyczne samochody turystyczne z okresu powojennego stały się od tego czasu cennymi samochodami wśród bogatych kolekcjonerów. W ciągu dziesięciu lat samochody klasy grand touring odniosły sukces, penetrując nowy amerykański rynek luksusowych samochodów osobistych.
Terminy grand tourer, gran turismo, grande routière i GT należą do najczęściej nadużywanych terminów w motoryzacji. Oznaczenie grand touring ogólnie „oznacza jazdę z dużą prędkością, stylem, bezpieczeństwem i komfortem”. „Puryści definiują gran turismo jako przyjemność, ekscytację i komfort jazdy po otwartych drogach”. Według Sama Dawsona, redaktora naczelnego Classic Cars, „ideałem jest samochód, który jest w stanie przejechać kontynent z dużą prędkością i komfortem, a jednocześnie zapewnia emocje podczas jazdy, gdy jest to wymagane” i powinien wykazywać następujące cechy:
Silniki „powinny być w stanie wygodnie radzić sobie z jazdą na górnych granicach na wszystkich drogach kontynentalnych bez wad i utraty mocy użytkowej”.
„Idealnie byłoby, gdyby samochód GT został zaprojektowany przez swoich poprzedników jako Grand Tourer, mając na uwadze wszystkie związane z tym względy”.
„Powinien być w stanie wygodnie przewieźć co najmniej dwie osoby z bagażem i mieć wolne miejsce – prawdopodobnie w postaci układu dwóch plus dwa siedzenia”.
Konstrukcja, zarówno „wewnątrz, jak i na zewnątrz, powinna być nastawiona na pełną kontrolę kierowcy”.
Jego „podwozie i zawieszenie zapewniają odpowiednie prowadzenie i przyczepność na wszystkich trasach” podczas podróży.
Samochody typu grand tourer kładą nacisk na wygodę i prowadzenie, a nie na proste wyczyny lub ascetyczne, spartańskie zakwaterowanie. Dla porównania, samochody sportowe (również „bardzo nadużywane i mylące określenie”) są zazwyczaj bardziej „prymitywne” w porównaniu z „wyrafinowanymi maszynami Grand Touring”. Jednak popularność używania GT do celów marketingowych sprawiła, że stał się on „często nadużywanym terminem, ostatecznie oznaczającym nie więcej niż lekko tuningowaną wersję samochodu rodzinnego z modnymi kołami i paskiem z boku”. Historycznie rzecz biorąc, większość GT była umieszczona z przodu i miała napęd na tylne koła, oferując więcej miejsca w kabinie niż układy z silnikiem montowanym centralnie. Łagodniejsze zawieszenia, większa przestrzeń dyskowa i bardziej luksusowe wyposażenie zwiększają ich atrakcyjność.
Skrót GT – i jego odmiany – są często używane jako nazwy modeli. Jednak niektóre samochody z GT w nazwie modelu nie są w rzeczywistości samochodami klasy grand touring.
Wśród wielu odmian GT są:
GTA: Gran turismo alleggerita – włoskie słowo oznaczające „lekkość”. GTAm oznacza zmodyfikowaną wersję. GTA jest również czasami używany w modelach z automatyczną skrzynią biegów.
GTB: Gran turismo berlinetta
GTC: Różne zastosowania, w tym sprężarka gran turismo do silników z doładowaniem, gran turismo cabriolet, gran turismo compact, gran turismo crossover i gran turismo corsa – włoskie słowo oznaczające „wyścigi”.
GTD: „Gran turismo diesel”
GT/E: „Gran turismo Einspritzung” – niemieckie słowo oznaczające „wtrysk paliwa”
GTE: „Kombi klasy grand touring”
GTi lub GTI: „Grand touring injection”, stosowany głównie w hot hatchach po wprowadzeniu Volkswagena Golfa GTi
GTO: „Gran turismo omologato” – włoskie słowo oznaczające „homologację”
GTR lub GT-R: „Gran turismo i wyścigi”
GTS: czasami „Gran Turismo spider” dla modeli kabrioletów. Jednak GTS był również używany w limuzynach i innych stylach nadwozia.
GT-T: „Gran Turismo turbo”
GTV: „Gran turismo veloce” – włoskie słowo oznaczające „szybki”
GTX: „Grand tourisme extreme”
HGT: „Wysokie gran turismo”
ŹRÓDŁO : WIKIPEDIA
