DODGE VIPER SRT10

RYS HISTORYCZNY:  Dodge Viper to samochód sportowy, który był produkowany przez Dodge (przez SRT w latach 2013 i 2014), oddział amerykańskiego producenta samochodów Chrysler od 1992 do 2017 roku, po krótkiej przerwie w 2007 i 2010 do 2012 roku. Produkcja dwumiejscowego samochodu sportowego rozpoczęła się w New Mack Assembly Plant w 1991 roku, a w październiku 1995 roku została przeniesiona do Conner Avenue Assembly Plant. Chociaż Chrysler rozważał zakończenie produkcji z powodu poważnych problemów finansowych, 14 września 2010 roku ówczesny dyrektor generalny Sergio Marchionne ogłosił i zaprezentował nowy model Vipera na rok 2012. W 2014 roku Viper został wymieniony na 10. miejscu na liście „Most American Cars”, co oznacza, że 75% lub więcej jego części jest produkowanych w USA. Viper został ostatecznie wycofany z produkcji w 2017 roku po wyprodukowaniu około 32 000 sztuk w ciągu 26 lat produkcji. Viper został pierwotnie zaprojektowany pod koniec 1988 roku w Advanced Design Studios Chryslera. W lutym następnego roku prezes Chryslera, Bob Lutz, zasugerował Tomowi Gale’owi z Chrysler Design Center, że firma powinna rozważyć wyprodukowanie nowoczesnej Cobry, a kilka miesięcy później Lutzowi zaprezentowano gliniany model. Wyprodukowany z blachy przez firmę Metalcrafters, samochód pojawił się jako samochód koncepcyjny na North American International Auto Show w 1989 roku. Reakcja opinii publicznej była tak entuzjastyczna, że główny inżynier Roy Sjoberg otrzymał polecenie opracowania go jako standardowego pojazdu produkcyjnego. Jednak prezes Chryslera, Lee Iacocca, zwlekał z zatwierdzeniem 70 milionów dolarów potrzebnych do wprowadzenia sportowego samochodu do produkcji, mówiąc, że to dużo do wydania bez gwarancji zwrotu finansowego. Sjöberg wybrał 85 inżynierów do „Zespołu Viper”, którego prace rozpoczęły się w marcu 1989 roku. Zespół poprosił ówczesną spółkę zależną Chryslera, Lamborghini, o odlewanie prototypu aluminiowego bloku dla samochodu sportowego, który miał być używany w maju. Nadwozie produkcyjne zostało ukończone jesienią 1989 roku, a prototyp podwozia został uruchomiony w grudniu. Chociaż silnik V8 został po raz pierwszy użyty w testowym o nazwie White, silnik V10, który miał być używany w samochodzie produkcyjnym, był gotowy w lutym 1990 roku. Oficjalna zgoda Iacocca przyszła w maju 1990 roku. Jak na standardy branży motoryzacyjnej, 70 milionów dolarów nie było dużą kwotą, ale potencjał w poprawie wizerunku był fantastyczny. Rok później Carroll Shelby pilotował samochód przedprodukcyjny jako pojazd tempa w wyścigu Indianapolis 500. W listopadzie 1991 roku samochód został udostępniony recenzentom, a pierwsze dostawy detaliczne rozpoczęły się w styczniu 1992 roku. Potężny dwumiejscowy samochód, który został sprzedany za 52 000 dolarów, wzbudził natychmiastowe zainteresowanie marką Dodge wśród entuzjastów i prasy motoryzacyjnej. Lutz miał nadzieję, że podniesie to na duchu projektantów i inżynierów, którzy byli zniechęceni swojskimi, niepopularnymi samochodami, które kazano im produkować. Popularność Vipera przyćmiła niedawną porażkę ulubionego samochodu Iacocca, TC, którego opracowanie kosztowało pięć razy więcej.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : DODGE VIPER SRT 10 (3 GENERACJA)

Na konferencji dealerów 14 września 2010 roku w Orlando na Florydzie, ówczesny dyrektor generalny Chrysler Group i Fiata, Sergio Marchionne, miał zakończyć swoje uwagi prezentacją prototypu Dodge’a Vipera z 2012 roku. Viper był również prezentowany tylko przez jedną noc w Salt Lake City, UT na 11th Viper Owners Invitational lub VOI 11 od 30 września 2010 roku do październik 3, 2010. Ralph Gilles był obecny na wydarzeniu i zebrał informacje zwrotne od potencjalnych klientów na temat wyglądu zewnętrznego samochodu. Odznaka Generation-5 została również odsłonięta podczas tego wydarzenia na każdym stole jadalnym w hali. Jesienią 2011 roku Ralph Gilles ogłosił, że następna generacja Vipera zadebiutuje na Salonie Samochodowym w Nowym Jorku w kwietniu 2012 roku. SRT Viper 2013 został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Nowym Jorku w 2012 roku. Sprzedaż Vipera w latach 2013 i 2014 była słaba. W październiku 2013 r. produkcja została zmniejszona o 1/3 ze względu na niską sprzedaż i rosnące zapasy. W kwietniu 2014 roku produkcja została wstrzymana na ponad dwa miesiące z powodu powolnej sprzedaży. Dodge rozwiązał ten problem, obniżając cenę niesprzedanych modeli z 2014 roku o 15 000 USD i ogłosił, że modele z 2015 roku będą miały nową, niższą cenę. W 2015 roku SRT Viper został przemianowany na Dodge Viper, a silnik otrzymał dodatkowe 5 KM, zwiększając maksymalną moc wyjściową do 645 KM (481 kW). Poprawiono również zużycie paliwa na autostradzie o 20 mpg. W październiku 2015 roku grupa Fiat Chrysler ogłosiła, że produkcja Vipera zakończy się w 2017 roku. Początkowo Fiat Chrysler jako powód zaprzestania produkcji Vipera podał słabą sprzedaż; jednak inne źródła podały, że samochód został wycofany z produkcji, ponieważ Viper nie był w stanie spełnić przepisów bezpieczeństwa FMVSS 226, które wymagają bocznych kurtyn powietrznych. W lipcu 2017 roku Fiat Chrysler ogłosił, że 31 sierpnia 2017 roku na stałe zamknie fabrykę Conner. Prezentowany model to Dodge Viper SRT-10 z siódmej części „Szybcy i wściekli” który jest jednym z samochodów prowadzony przez Letty Ortiz po przybyciu do Abu Zabi.