ASTON MARTIN F1 AMR23

RYS HISTORYCZNY  : Aston Martin AMR23 to samochód wyścigowy Formuły 1 zaprojektowany i opracowany przez zespół Aston Martin F1, który rywalizował w Mistrzostwach Świata Formuły 1 w 2023 roku. Jest to trzeci bolid Formuły 1 wystawiony przez Astona Martina w XXI wieku, a za kierownicą walczyli Lance Stroll i Fernando Alonso. Kierowca rezerwowy Astona Martina, Felipe Drugovich, tymczasowo zastąpił Strolla na wszystkie trzy dni przedsezonowych testów w Bahrajnie, po tym jak ten ostatni miał incydent rowerowy, który zmusił go do wycofania się z testów. Natychmiastowa poprawa w stosunku do AMR22, AMR23 zdobył sześć miejsc na podium w pierwszej połowie sezonu, a wszystko to dzięki nowemu nabytkowi Astona Martina, Alonso. Jednak jego osiągi zaczęły się pogarszać w miarę upływu sezonu, a Aston Martin nie zdobył już więcej miejsca na podium, z wyjątkiem dwóch w Grand Prix Holandii i São Paulo; Najwyższym wynikiem w Grand Prix były trzy drugie miejsca w Grand Prix Monako, Kanady i Holandii.

OPIS  : ASTON MARTIN F1 AMR23

16 grudnia 2022 roku Aston Martin ogłosił, że 13 lutego 2023 roku wprowadzi na rynek AMR23, co czyni go pierwszym konstruktorem, który ogłosił datę premiery. Malowanie było w dużej mierze identyczne z projektem z poprzedniego roku, z subtelnymi zmianami w odcieniu zieleni. W krajach, w których znakowanie alkoholu było zakazane, logo Peroni zostało zastąpione przez „ITALIA 0.0”. AMR23 od razu okazał się znacznie bardziej konkurencyjny niż jego poprzednik, ponieważ zespół Aston Martin był w stanie zdobyć 23 punkty w pierwszej rundzie w Bahrajnie, przy czym Fernando Alonso zdobył drugie w historii podium zespołu na trzecim miejscu, a Lance Stroll ukończył wyścig na szóstym miejscu, mimo że obaj koledzy z zespołu zderzyli się w czwartym zakręcie na pierwszym okrążeniu. W końcowej fazie wyścigu Alonso jechał na szóstej pozycji, ale udało mu się wyprzedzić Lewisa Hamiltona i Carlosa Sainza Jr. na torze, co w połączeniu z wycofaniem się Charlesa Leclerca na 41. okrążeniu pozwoliło Alonso zapewnić sobie trzecie miejsce. Kolejny wyścig podczas Grand Prix Arabii Saudyjskiej 2023 był pierwszym wycofaniem się Astona Martina, a Lance Stroll wycofał się na 16. okrążeniu z powodu problemów z silnikiem; jednak Alonso, który wcześniej odbył karę za ustawienie się na niewłaściwej pozycji startowej po okrążeniu formującym, pozostał konkurencyjny, ponownie zajmując trzecie miejsce za Red Bullami Maxa Verstappena i Sergio Péreza i zdobywając swoje setne podium w karierze w Formule 1 – będąc szóstym kierowcą w historii sportu, który tego dokonał. Jednak w miarę upływu sezonu, gdy samochody wprowadzały kolejne ulepszenia, osiągi zespołu uległy stagnacji. Podczas gdy Alonso zdobył podium w trudnych warunkach podczas Grand Prix Holandii, znalazł się poza podium, kończąc Grand Prix Singapuru na najniższym w sezonie piętnastym miejscu; Przejechał po gruzach po incydencie na pierwszym okrążeniu i w rezultacie stwierdził, że samochód jest „niezdatny do jazdy”. Tymczasem jego kolega z zespołu Stroll w drugiej połowie sezonu coraz częściej odpadał z Q1, a w Singapurze wycofał się z powodu poważnego wypadku w kwalifikacjach. Po Grand Prix Japonii zespół spadł na czwarte miejsce w klasyfikacji konstruktorów za Mercedesem i Ferrari, a Alonso spadł na czwarte miejsce, a jego miejsce w mistrzostwach kierowców zajął Lewis Hamilton. Pomimo spadku osiągów pod koniec sezonu, Alonso był w stanie zająć trzecie miejsce w Brazylii, wygrywając z Pérezem dzięki wyprzedzeniu na ostatnim okrążeniu, co przyniosło mu nagrodę FIA Action Of The Year Award. Pod koniec sezonu zespół zajął piąte miejsce w klasyfikacji konstruktorów, ze stratą 22 punktów do McLarena. Alonso zajął czwarte miejsce w klasyfikacji kierowców z 206 punktami i 8 miejscami na podium. Był to jego najwyższy wynik w mistrzostwach od 2013 roku. Stroll zajął dziesiąte miejsce w mistrzostwach kierowców z 74 punktami, co jest jego najlepszym wynikiem w sezonie. AMR23 przyjmuje odważny i agresywny design i stanowi krok naprzód w stosunku do swojego poprzednika. Sidepody AMR23 łączą ząbkowaną górną powierzchnię z głęboko kątowym podcięciem widocznym w jego poprzedniku. Agresywny kształt został zaprojektowany tak, aby lepiej kierować przepływ powietrza w kierunku podłogi, tylnego skrzydła i dyfuzora, zachowując jednocześnie skuteczne elementy chłodzące i żaluzje, które pomogły uczynić AMR22 jednym z najbardziej niezawodnych samochodów sezonu 2022. Konstrukcja przedniego skrzydła jest mocno regulowana od 2022 roku – uproszczona w celu zmniejszenia ilości zanieczyszczonego powietrza i wypłukiwania – ale nadal ma kluczowe znaczenie dla osiągów aerodynamicznych samochodu, ponieważ kieruje przepływ powietrza na wszystkie powierzchnie aerodynamiczne. Wszelkie zmiany w tym obszarze mogą mieć znaczący wpływ, a zmieniona koncepcja przewiduje, że AMR23 ma bardziej agresywny profil przedniego skrzydła w porównaniu do swojego poprzednika.