SCANIA S-SERIES

RYS HISTORYCZNY : Scania serii S Scania S-Series) to seria długodystansowych samochodów ciężarowych produkowanych przez Scania od 2016 roku, która była samochodem ciężarowym. W czerwcu 2022 roku wprowadzono elektryczne ciągniki siodłowe z napędem 4×2 i podwoziem 6×2/4 z kabinami sypialnymi R i S. Masa całkowita elektrycznego pociągu drogowego może sięgać 64 ton (dla Szwecji). Jeśli chodzi o zapas chodu, to jest to 350 km dla ciągnika 4×2 z sześcioma akumulatorami o mocy 624 kW przy średniej prędkości 80 km/h. Moc wyjściowa takiej maszyny wynosi 560 KM. Ładowanie ze stacji o mocy 375 kW pozwala zapewnić zasięg 270 – 300 km na godzinę.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : SCANIA S-SERIES

23 sierpnia 2016 roku na oficjalnej stronie internetowej zaprezentowano nowy model Scania S-Series, który zadebiutował wraz z drugą generacją Scania R-Series. Samochód oferowany jest z kabiną sypialną typu normal oraz kabiną sypialną Highline. Konfiguracje kół do ciągników siodłowych i podwozi: 4×2, 6×2 z drugą osią napędową i 6×2 z trzecią osią napędową. Ciężarówka różni się od Scania R-Series wyższą kabiną i brakiem w niej tunelu środkowego oraz poziomem podłogi, jak w Mercedes-Benz Actros 1845 GigaSpace. Na Salonie Samochodowym IAA w Hanowerze w 2016 roku model został nagrodzony tytułem „Truck of the Year 2017”. 28 września 2020 roku szwedzka firma zaprezentowała swój najnowszy silnik Scania V8 DC16 123 o mocy 530, 590, 660 i 770 KM. Wszystko to (w teorii) powinno przełożyć się na zmniejszenie zużycia paliwa, o około 6% lub nawet więcej przy zastosowaniu nowej skrzyni biegów G33. Scania S wysoko podnosi poprzeczkę, jeśli chodzi o komfort w długich trasach. Płaska podłoga, więcej miejsca w schowkach i wyjątkowo dobra widoczność z fotela kierowcy. Ten pojazd powstał z myślą o najwyższym komforcie i najlepszym stylu, z naciskiem na otoczenie kierowcy, bezpieczeństwo i niezawodność. Umieszczenie fotela kierowcy, obniżone okno i większa powierzchnia przeszklona zapewniają doskonałą widoczność. Tablica rozdzielcza została umieszczona nieco niżej, a wszystko to w połączeniu z większym wyświetlaczem, czytelniejszą grafiką i intuicyjnymi przyciskami w zasięgu ręki, pomaga skoncentrować się na drodze. Kierowcy spędzają w miejscu, gdzie pracują więcej czasu niż inni. Dlatego podobają im się schowki, funkcja odchylania fotela i oświetlenie wnętrza. W opcji dostępna jest szersza, rozsuwana leżanka o szerokości 1000 mm lub większa leżanka górna. Do potrzeb można dobrać również lodówkę i zamrażarkę. Dobry design nie tylko dobrze wygląda. Przód kabiny, zmodyfikowany dach i udoskonalone boczne deflektory świetnie wyglądają, ale wpływając na własności aerodynamiczne, obniżają zużycie paliwa. Kabina ma również lepszą izolację i wbudowane ogrzewanie pomocnicze, a także chłodzenie utrzymujące komfortową temperaturę. szystkie silniki dostępne ze Scania S są wyposażone tylko w SCR, a czołowy system Scania Twin-SCR jest teraz dostępny w najnowszych silnikach 13- i 16-litrowych, co zmniejsza wpływ na środowisko i zużycie paliwa przy najwyższej wytrzymałości. Zmiana biegów jest szybsza i bardziej płynna niż kiedykolwiek wcześniej. Silnik Scania są znane z wydajności paliwowej. Przełomowy, 13-litrowy silnik Scania Super podnosi poprzeczkę jeszcze wyżej. Dzięki wyższym osiągom i doskonałemu systemowi utylizacji spalin Scania Twin-SCR, 13-litrowy silnik Scania Super wyznacza nowy standard w branży w zakresie sprawności. Przyczynia się do bezkonkurencyjnej redukcji spalania o 8% w ramach całego układu napędowego.