MERCEDES VITO W638

RYS HISTORYCZNY : Mercedes-Benz Vito – samochód osobowy klasy wyższej oraz dostawczy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1996 roku. Od 2014 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Osobowa wersja nosiła nazwę Viano, a obecnie – Klasa V. Elektryczne warianty modeli noszą nazwę odpowiednio eVito i EQV. Mercedes-Benz Vito I została zaprezentowana po raz pierwszy w 1996 roku. Osobowa wersja nosiła nazwę Klasa V.

OPIS SZCZEGÓŁOWY MERCEDES- BENZ  VITO (W638) 

Samochód otrzymał kod fabryczny W638. Pojazd został zbudowany w oparciu o płytę podłogową Volkswagena T4. W 1997 roku pod maskę pojazdu trafił silnik Volkswagena VR6 o mocy 174 KM. W 1999 roku auto przeszło facelifting. Zmieniono m.in. wnętrze oraz detale nadwozia (np. pomarańczowe kierunkowskazy zastąpiono białymi kloszami) i przede wszystkim wprowadzono nowoczesne jednostki CDI o mocy nawet 122 KM. Model ten otrzymał tytuł Van of the Year 1996. Vito odnosi się do wariantu furgonetki towarowej do użytku komercyjnego; gdy część lub całość przestrzeni ładunkowej jest zastąpiona przedziałem dla pasażerów, jest on znany jako Vito Traveliner, Klasa V lub Viano. Traveliner/V-Class/Viano to duży MPV. Początkowo wielu kierowców Vito, którzy chcieli przestronnego, małego vana, decydowało się na mikrobus Vito, który był bardzo podobny do Viano, poza jego bardziej vanowymi i mniej luksusowymi funkcjami. Viano był jednak dobrą, bardziej samochodową opcją dla mikrobusa Vito. Był projektowany przez Michaela Mauera od 1989 do 1991 roku, kiedy to ostateczny projekt został wybrany i opatentowany w lutym 1993 roku, konkurując z Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Volkswagen Transporter, Fiat Scudo. Występował w wersji „Mixto” z dwoma rzędami siedzeń dla sześciu osób i skromnym przedziałem ładunkowym, jako bus z trzema rzędami foteli, mieszczących maksymalnie dziewięć osób oraz jako furgon z dużą przestrzenią ładunkową i kabiną dla trzech osób. Oznaczenie Vito pochodzi od Vitoria-Gasteiz w Hiszpanii, gdzie produkowane są modele pojazdów. Pierwotnie pojazd miał być sprzedawany jako Vitoria, ale firma Seat chroniła tę nazwę na własny użytek. Seria W 638 do końca cierpiała na różne problemy z jakością. Oprócz ogromnych problemów z korozją, należy tutaj podkreślić elektrykę pojazdu, a zwłaszcza elektroniczną regulację poziomu (ENR). W 2003 roku, ostatnim roku produkcji, dokonano znacznych ulepszeń. W swoim raporcie o samochodach używanych z 2014 roku Dekra krytykuje w szczególności układy hamulcowe i ocenia jakość pojazdów jako ogólnie niską. Prezentowany model to pojazd używany przez Policję Narodową (fr. Police nationale), dawniej znaną jako Sûreté nationale, która to jest jedną z dwóch narodowych sił policyjnych Francji, drugą jest Żandarmeria Narodowa.