MERCEDES E280 W210

RYS HISTORYCZNY  : Mercedes-Benz W210 to wewnętrzne oznaczenie gamy samochodów klasy wyższej produkowanych przez Mercedes-Benz i sprzedawanych pod nazwą modelu Klasy E zarówno w konfiguracji sedan (1995-2002), jak i kombi (1996-2003). Prace nad W210 rozpoczęły się w 1988 roku, trzy lata po wprowadzeniu modelu W124. W210 został zaprojektowany przez Steve’a Mattina pod kierownictwem Bruno Sacco w latach 1988-1991, a następnie zaprezentowany w modelu Coupé Concept z 1993 roku, pokazanym na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 1993 roku. W210 był pierwszym seryjnym samochodem Mercedes-Benz wyposażonym w reflektory ksenonowe (w tym dynamiczną kontrolę zasięgu reflektorów, tylko światła mijania). Patenty konstrukcyjne zarówno dla Coupé Concept, jak i Klasy E W210 zostały złożone 25 lutego 1993 roku w Niemczech i 25 sierpnia 1993 roku w USA. W dniu 21 lipca 1998 roku złożono wnioski patentowe na zmodernizowany model W210 (zaprojektowany w 1997 roku). Modele W210 zastąpiły modele Klasy E W124 po 1995 roku, debiutując w Europie kontynentalnej we wrześniu 1995 roku, a w Stanach Zjednoczonych 8 listopada 1995 roku. Sedana W210 została zastąpiona przez Klasę E W211 po 2002 roku, a kombi zmieniło styl nadwozia na W211 po 2003 roku.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : MERCEDES E280 KOMBI  (W 210)

W roku modelowym 2000 w zestawie wskaźników pod prędkościomierzem zainstalowano wielofunkcyjny system informacyjny, a także wprowadzono elementy sterujące na kierownicy dla systemu audio/nawigacji/telefonu. Ponadto 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów wprowadziła +/- pozycje bramki do półręcznego sterowania skrzynią biegów, sprzedawaną jako „Touch Shift”. Ten elektroniczny system zastąpił poprzedni układ zmianowy z bramką. Zmiany zewnętrzne obejmowały zmieniony przód z bardziej stromym nachyleniem, podobnym do CLK, oraz przestylizowane zderzaki i dolne wykończenie nadwozia. Sedana otrzymały nowe tylne światła, a tylna klapa kombi została zmieniona, przesuwając CHMSL z podstawy tylnej szyby bezpośrednio nad nią. Ostateczna produkcja W210 obejmowała edycje specjalne E 320 i E 430 wydane w dwóch kolorach nadwozia – kwarcowym srebrnym (edycja limitowana), obsydianowej czerni oraz z ksenonowymi światłami, 17-calowymi felgami aluminiowymi i czarnymi wykończeniami z orzecha klonowego. Samochody kombi (opcjonalnie sedany) miały samopoziomujące tylne zawieszenie podobne do Citroëna z kolumnami zawieszenia zamiast amortyzatorów, kulami zawieszenia wypełnionymi gazem zapewniającymi tłumienie i pompą ciśnienia pod maską. W przeciwieństwie do tradycyjnego modelu Citroëna, Mercedes zdecydował się na stałą wysokość jazdy i zastosował tylne sprężyny śrubowe, aby utrzymać statyczną wysokość jazdy podczas postoju. Był to pierwszy raz, kiedy silnik V6 został zaoferowany (rok modelowy 1998), aby zastąpić konfigurację rzędową sześciocylindrową (1995-1997). Ten nowy silnik Mercedes-Benz M112 wytwarzał 165 kW (221 KM) i 315 N⋅m (232 lb⋅ft) momentu obrotowego i oferował 0-100 km/h wynoszące 6,9 sekundy. Inne modele to E 420 (1997), E 430 (1998-2002) i E 55 AMG (1999-2002) o mocy 260 kW (349 KM) i silniku wolnossącym o pojemności 5,4 l. W Ameryce Północnej gama obejmuje również dwa silniki wysokoprężne, w tym zarówno bez turbodoładowania (1996-1997), jak i turbodoładowane (1998-1999) 3,0-litrowe sześciocylindrowe jednostki rzędowe, które zostały wewnętrznie oznaczone jako OM606. W 1999 roku Mercedes-Benz zaprzestał produkcji silników wysokoprężnych w Klasie E w Ameryce Północnej. W Europie silniki wysokoprężne zostały wyparte przez bardziej zaawansowane jednostki Common Rail (CDI) (2000-2002). Silniki CDI nie były oferowane w Ameryce Północnej aż do E 320 CDI w nowszym modelu W211. Klasa E W210 zastąpiła 4-biegowe automatyczne skrzynie biegów 722.4 i 722.3 oraz opcjonalną 5-biegową automatyczną skrzynię biegów 722.5, wszystkie z poprzedniej generacji Klasy E W124. W roku modelowym 1997 Mercedes-Benz zainstalował elektronicznie sterowaną automatyczną skrzynię biegów nowej generacji (NAG): 5-biegową automatyczną skrzynię biegów 722.6, która zastąpiła poprzednie skrzynie biegów. Dostępna była również pięciobiegowa manualna, choć po liftingu na rok modelowy 2000 została ona zastąpiona przez sześciobiegową manualną. 5-biegowa skrzynia biegów była reklamowana jako „uszczelniona na całe życie”; jednak dealerzy Mercedes-Benz zalecają obecnie wymianę płynu w regularnych odstępach czasu. Prezentowany model to samochód Polizei in Deutschland do której głównych zadań należy zapobieganie wszelkiego rodzaju zagrożeniom oraz prowadzenie dochodzeń i ściganie przestępstw kryminalnych i wykroczeń administracyjnych. Policja w tym kraju jest częścią władzy wykonawczej i stanowi zasadniczą część bezpieczeństwa wewnętrznego.