PORSCHE 718 RSK

RYS HISTORYCZNY  : Porsche 718 to seria jedno- lub dwumiejscowych samochodów sportowych produkowanych przez Porsche w latach 1957-1962. Jednomiejscowy model z otwartymi kołami został opracowany dla wyścigów Formuły. Model 718 był rozwinięciem udanego Porsche 550A z ulepszeniami nadwozia i zawieszenia. Pełna nazwa samochodu to 718 RSK, gdzie „RS” oznacza RennSport (wyścigi sportowe), a litera „K” odzwierciedla kształt zmienionego zawieszenia z drążkami skrętnymi.

OPIS  : PORSCHE 718 RSK

W 1957 roku Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) zmieniła swoje przepisy, pozwalając samochodom z nadwoziem otulającym startować w wyścigach Formuły. W tym roku Porsche wystawiło trzy samochody 550/1500RS Spyder w Grand Prix Niemiec Formuły 2 (F2) w 1957 roku. Zmiany w samochodach były minimalne, ograniczając się do usunięcia fotel pasażerskich i zapasowych opon. W 1958 roku Porsche wystawiło zmodyfikowany model 718, nazwany RSK Mittellenker (centralnie sterowany), na wyścigi F2. Nadwozie tego samochodu różniło się tylko nieznacznie od modelu sportowego, ale pojedyncze siedzenie znajdowało się teraz na środku kokpitu, a kierownica, pedały i dźwignia zmiany biegów zostały przesunięte, aby dostosować się do zmiany, a owiewka zamykała większą część otworu kokpitu. Jean Behra prowadził samochód i wygrał wyścig F2 w Reims w tym roku. Podczas Grand Prix Niemiec na Nürburgringu kierowca Edgar Barth zajął szóste miejsce w klasyfikacji generalnej i drugie w swojej klasie. Podczas Grand Prix Berlina na torze AVUS samochód wygrał zarówno swój wyścig eliminacyjny, jak i klasę F2 w rękach kierowcy Mastena Gregory’ego. W 1958 roku RSK Spyder #29 (silnik 1,6 litra) zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej Le Mans pod kierownictwem Jeana Behry i Hansa Herrmanna. Tuż po nich, na czwartym miejscu w klasyfikacji generalnej i pierwszym w klasie, pojawił się RSK #31 (silnik 1,5 litra), prowadzony przez Edgara Bartha i Paula Frère’a. Jean Behra również doprowadził jeden z samochodów do mety, zajmując drugie miejsce w Florio (wyścig FIA World Sportscar Championship w latach 1955–1973). W 1959 roku inne RSK zostały przekształcone na wyścigi jednomiejscowe, a podczas XV B.A.R.C. '200′ na torze Aintree w 1960 roku Porsche odniosło zwycięstwo 1–2–3, a Stirling Moss, Jo Bonnier i Graham Hill wszyscy jechali w 718. Osiągnięcie powtórzono później w tym samym roku podczas wyścigu w Zeltweg w Austrii.