DANE TECHNICZNE : TOYOTA GR YARIS RALLY 1 HYBRID
ROK PRODUKCJI : 2022-2024
SILNIK : R4 TURBO HYBRID
POJ. SILNIKA : 1600 CM3
MOC : 279 kW – 380 KM / HYBRYDA 100 kW-136KM
PRĘDKOŚĆ MAX : 201 km/h
PRZYŚPIESZENIE 0-100 km/h : 3,2s
SKALA : 1:43
PRODUCENT MODELU : De Agostini ( Kolekcja Słynne Samochody Mistrzów Rajdowych nr 105)
RYS HISTORYCZNY : Toyota GR Yaris Rally1 to samochód rajdowy 1 produkowany przez Toyota Gazoo Racing WRT, który jest prowadzony w Rajdowych Mistrzostwach Świata od 2022 roku. Prototyp samochodu oparty jest na produkcyjnym samochodzie GR Yaris. Samochód zdobył nagrodę Autosport Awards Rajdowy Samochód Roku w 2022 roku.
OPIS SZCZEGÓŁOWY : TOYOTA GR YARIS RALLY 1 HYBRID
Toyota GR Yaris Rally1 ustanowiła nowy standard w erze Rajdów 1, zdobywając trzy kolejne mistrzostwa producentów w latach 2022–2024 i ustanawiając Toyotę jako czołową siłę sportową w jego najbardziej zaawansowanym technologicznie okresie. Opracowany zgodnie z rewolucyjnymi przepisami Rally 1, ten samochód stanowi dramatyczne odejście od tradycyjnych World Rally Cars, charakteryzując się rurowym stalowym ramą przestrzennym zamiast polegać na zmodyfikowanych seryjnych nadwoziach. Napędzany turbodoładowanym silnikiem 1,6-litrowym o mocy około 380 KM, GR Yaris Rally1 łączy nowoczesne osiągi z innowacyjnym designem. Przepisy pozwalają na specjalnie zaprojektowaną ramę przestrzenną z kompozytowymi panelami nadwozia zaprojektowanymi na wzór drogowego GR Yaris, co zapewnia lepsze bezpieczeństwo podczas kolizji i zoptymalizowany rozkład masy. Samochód jeździ także wyłącznie na paliwie w 100% zrównoważonym organizmie. Płynne przejście Toyoty na przepisy Rajdów 1 zostało podkreślone w sezonie 2022, gdy młody fiński talent Kalle Rovanperä stał się dominującym kandydatem do mistrzostw. Rovanperä zdobył kolejne tytuły kierowcy w 2022 i 2023 roku, wykazując się wyjątkowymi umiejętnościami, szybkością i opanowaniem wykraczającymi poza jego wiek. Mistrzostwa 2024 okazały się bardzo wyrównane, a Thierry Neuville z Hyundaia zdobył tytuł kierowców w dramatycznym pojedynku na ostatnim etapie Rajdu Japonii. Mimo to Toyota ledwo obroniła tytuł producenta zaledwie trzema punktami.