MINI COOPER PICK UP

RYS HISTORYCZNY  : Mini to mały, dwudrzwiowy, czteromiejscowy samochód, opracowany jako ADO15 i produkowany przez British Motor Corporation (BMC) i jego następców, od 1959 do 2000 roku. Minus krótka przerwa, oryginalne Minis były budowane przez cztery dekady i sprzedawane w ciągu sześciu, od ostatniego roku 1950 do ostatniego roku 20 wieku, w ciągu jednego pokolenia, jako fastbacki, kombi i kabriolety. Został wyprodukowany w fabryce Longbridge w Anglii znajdującej się obok siedziby BMC oraz w byłej fabryce Morris Motors w Cowley koło Oksfordu, w fabryce Victoria Park/Zetland British Motor Corporation (Australia) w Sydney, Australia, a później także w Hiszpanii (Authi), Belgii, Włoszech (Innocenti), Chile, na Malcie, w Portugalii, RPA, Urugwaju, Wenezueli i Jugosławii (IMV). Włoska wersja Mini, która była sprzedawana pod marką Innocenti, została wyprodukowana w Lambrate, dzielnicy Mediolanu. Po wprowadzeniu na rynek w sierpniu 1959 roku, Mini był sprzedawany pod nazwami Austin i Morris, jako Austin Seven i Morris Mini-Minor. BMW nabyło Rover Group (dawniej British Leyland) w 1994 roku i sprzedało większą jej część w 2000 roku, ale zachowało prawa do budowy samochodów pod nazwą Mini. Retrospektywnie samochód jest znany jako „Classic Mini”, aby odróżnić go od nowoczesnej, inspirowanej BMW rodziny pojazdów MINI produkowanych od 2000 roku. Kształt Mini stał się tak dobrze znany, że w 1990 roku Rover Group – spadkobiercy BMC – byli w stanie zarejestrować swój projekt jako samodzielny znak towarowy. Mini zostało oficjalnie ogłoszone publicznie 26 sierpnia 1959 roku. Pierwszy egzemplarz, Morris Mini-Minor z rejestracją 621 AOK, jest wystawiany w Heritage Motor Centre w Warwickshire. Mini był sprzedawany pod dwiema głównymi markami BMC, Austin i Morris, aż do 1969 roku, kiedy stał się samodzielną marką. Mini w pierwszej wersji wytwarzanej do 1967 roku wyprodukowano w liczbie 1 190 000 egzemplarzy.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : MINI COOPER PICK UP

Popularność oryginalnego podstawowego Mini sprawiła, że stworzono wiele bazujących na nim wersji modeli skierowanych na różnorodne rynki. Pick-up był kolejną pochodną Mini. Na tylnej części znanego z Traveller i Vana przedłużonego podwozia zaraz za kabiną pasażerską osadzono otwartą skrzynie ładunkową z klapą. podobnie jak Van w 1978 został przemianowany na Mini 95. Ani van, ani pickup nie posiadał kosztownej chromowanej atrapy chłodnicy. W zamian za to zastosowano prosty układ otworów wyciętych w karoserii pozwalający powietrzu wlecieć do przegrody silnika. Łącznie wytworzono 58 179 Mini w wersji pickup.