SKODA SLAVIA SPIDER

RYS HISTORYCZNY : Studenci Akademii Skody zaprojektowali koncepcyjny kabriolet na bazie kompaktowej Scali. Nazwali go Slavia, sięgając w ten sposób do źródeł czeskiej marki. Na początku działania firmy – 125 lat temu – panowie Laurin i Klement produkowali rowery pod nazwą Slavia. Akademia Skody zaczęła działalność w 2013 roku, a już rok później powstał pierwszy model studyjny.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : SKODA SLAVIA SPIDER

To już siódmy model koncepcyjny młodych projektantów, szkolonych w Akademii Skody. Studenci dokonali metamorfozy Scali, która z kompaktowego hatchbacka stała się rasowym spiderem. Nad najnowszym – Slavią – studenci z Mladá Boleslav pracowali od początku 2019 roku. Wspierani przez inżynierów i instruktorów samodzielnie wykonywali zadania na wszystkich etapach – od projektowania po zbudowanie gotowego pojazdu. Prace zostały wstrzymane w czasie nasilenia pandemii, ale od początku czerwca 2020 r. ruszyły pełną parą – przy zachowaniu zasad bezpieczeństwa. Auto ma sportowe, dwudrzwiowe nadwozie bardzo różniące się od bazowej Scali. Udostępnione przez Skodę szkice pokazują rasowe, muskularne kształty boków i tyłu, duże koła i pojedynczą końcówkę wydechu. Płynne linie mają swoją kontynuację w kokpicie, w którym królują dwa duże ekrany – przed oczami kierowcy i centralny. Skoda przywiązuje dużą wagę do kształcenia młodych kadr. Dość powiedzieć, że przy wsparciu zewnętrznych instytucji czeska firma włożyła w ostatnich latach 300 mln koron w unowocześnienie metod nauczania i modernizację wyposażenia Akademii. Slavia Spider nie jest modelem przeznaczonym do produkcji seryjnej, pokazuje za to możliwości czeskiej marki. Co ciekawe 18 listopada 2021 roku zaprezentowano model Skoda Slavia samochód osobowy klasy subkompaktowej, produkowany pod czeską marką Škoda od 2022 roku. Pojazd został stworzony z myślą o rynkach rozwijających się, ze szczególnym uwzględnieniem Indii. W ofercie czeskiej marki zastąpił on indyjską wersję Škody Rapid. Škoda Slavia jest bliźniaczą konstrukcją wobec Volkswagena Virtusa. Natomiast wracając do modelu Spider podczas projektowania auta uczniowie Akademii Skody inspirowali się m.in. wyglądem prototypowej Skody 1100 OHC z 1957 r. Na początku prac studenci wyznaczyli sobie jasny cel – zamierzali zbudować samochód marzeń dla uczczenia 125-lecia czeskiej marki. W efekcie kompaktowa Scala została przekształcona w sportowego roadstera, a na jej nadwoziu znajdziemy detale odwołujące się do jubileuszu Skody. Karoserię pokrywa specjalny lakier high-tech White Crystal Blue, składający się z trzech warstw, które dają opalizujący efekt i zapewniają szczególny połysk. Pod progami i za aluminiowymi felgami umieszczono diody LED, świecące w trzech kolorach: niebieskim, czerwonym i białym. Na pokrywie bagażnika pojawił się podświetlany napis Skoda, który pełni funkcje kierunkowskazu, światła hamowania oraz światła cofania. Z kolei na przednich drzwiach znajdziemy plakietkę przypominającą o 125. urodzinach marki. We wnętrzu Slavii uwagę przyciąga czarny skórzany element dekoracyjny z wyhaftowanymi lwami, za którymi ukryto dwa głośniki basowe. Moc wyjściowa subwoofera to aż 2250W, a pozostałe głośniki oferują łącznie dodatkowe 320W. Zaglądając do bagażnika tego wyjątkowego roadstera, zobaczymy dwie hulajnogi elektryczne Skoda, które stanowią idealne rozwiązanie jako „pojazd na ostatni kilometr”. Pod względem układu napędowego i wyposażenia Slavia nie różni się od standardowej Scali. Za sprawne rozpędzanie się odpowiada benzynowa jednostka 1.5 TSI o mocy 150 KM, połączona z 7-biegową skrzynią DSG. Przednia i tylna oś, układ kierowniczy oraz elektronika także pochodzą bezpośrednio z kompaktowej Skody. Ponadto na pokładzie znajdziemy również takie same systemy wspomagające, deskę rozdzielczą, wirtualny kokpit i system multimedialny, jak w seryjnie produkowanym modelu.