ARROWS A18

RYS HISTORYCZNY  : Arrows A18 był samochodem, którym zespół Arrows Formuły 1 startował w Mistrzostwach Świata Formuły 1 w 1997 roku. Kierowcą byli Brytyjczyk Damon Hill, aktualny mistrz świata, który zaskakująco przeszedł do zespołu po tym, jak został zwolniony przez Williamsa, oraz Brazylijczyk Pedro Diniz, który przeszedł z Ligier. Był to ostatni samochód Formuły 1 napędzany silnikami Yamahy po decyzji producenta o wycofaniu się ze sportu pod koniec sezonu.

OPIS  : ARROWS A18

A18 został zaprezentowany w styczniu 1997 roku. Rok 1997 oznaczał nowy początek dla zespołu, z dwoma nowymi kierowcami, nowym dostawcą silników Yamaha dostrojonymi przez Johna Judda oraz nowymi oponami dostarczonymi przez Bridgestone, dostarczonymi na wyłącznej umowy. Zespół przeniósł się ze starych pomieszczeń w Milton Keynes do specjalnie wybudowanej fabryki TWR w Leafield. Rok ten był także pierwszym pełnym sezonem dla zespołu TWR Toma Walkinshawa w prowadzeniu zespołu, ponieważ Scotsman kupił go od jednego z założycieli, Jackie Olivera, w 1996 roku. Po katastrofalnym początku sezonu, w którym samochody niemal nie zakwalifikowały się do startu w Australii, zespół poprawił się, zatrudniając Johna Barnarda jako dyrektora technicznego. A18 okazał się bardzo zawodny, mimo zapewnień Walkinshawa, że chciał prostego i podstawowego projektu podwozia. Damon Hill napisał w swojej autobiografii, że samochód był dobry do prowadzenia, ale brakowało mu docisku. Hill zdobył punkt na Silverstone, ale najważniejszym momentem roku był Grand Prix Węgier, gdzie zakwalifikował się na trzecim miejscu i prowadził przez większość wyścigu. Awaria mechanizmu przepustnicy sprawiła, że na ostatnim okrążeniu spadł za Jacques’a Villeneuve’a, choć drugie miejsce było dla zespołu dużym sukcesem. Diniz zdobył także dwa punkty na Nürburgringu. Ostatecznie zespół zajął ósme miejsce w klasyfikacji konstruktorów, zdobywając dziewięć punktów.