FABRYKA JUZMASZ

W 1944 roku kierownictwo ZSRR zdecydowało się na budowę nowych samochodów i zakładów montażowych w Kutaisi, Dniepropietrowsku, Odessie, Nowosybirsku i Irkucku. Po wyzwoleniu Dniepropietrowska spod okupacji niemieckiej, 21 lipca 1944 roku Komitet Obrony Państwa (GKO) przyjął uchwałę o budowie nowej fabryki samochodowej tutaj. Zakład został założony na terenie fabryki silników lotniczych, której budowa rozpoczęła się przed Wielką Wojną Ojczyźnianą, ale nie została ukończona. W 1951 roku Dniepropietrowska Fabryka Samochodowa stała się częścią stowarzyszenia produkcyjnego „Południowy Zakład Maszynowy”. Pocisk R-12, stworzony w Jużmaszu, stał się najmasywniejszym pociskiem balistycznym w ZSRR. Później rozpoczęto produkcję rakiety R-14, która była wówczas najpotężniejszą rakietą jednostopniową na świecie. W przedsiębiorstwie pracowali nie tylko mieszkańcy Dniepropietrowska, ale także specjaliści i pracownicy z całego ZSRR, głównie i przede wszystkim z Ukraińskiej SRR, RSFSR i Białorosyjskiej SRR. W latach 1983-1993 Pawogradzka Mechaniczna (w Pawogradzie), będąca częścią Stowarzyszenia Produkcji Jużmasz, wyprodukowała rakiety RT-23 UTTH „Molodet” dla Systemu Rakiet Kolejowych Bojowych, który był używany przez Strategiczne Siły Rakietowe Sił Zbrojnych ZSRR oraz Sił Zbrojnych Rosji. W 1995 roku podpisano kontrakt na produkcję rakiet nośnych Zenit dla projektu Sea Launch. W 1999 roku, w ramach realizacji tego projektu, odbył się pierwszy start rakiety Zenit. W 2008 roku odbył się pierwszy start rakiety Zenit w ramach programu Land Launch z kosmodromu Bajkonur. W 2012 roku średnia liczba pracowników wynosiła 10 tysięcy osób. 13 lutego 2012 roku przeprowadzono pierwszy start rakiety Vega, z której jeden silnik (RD-843) jest produkowany w Yuzhmash. 12 września 2013 roku odbył się pierwszy udany start amerykańskiej rakiety nośnej Antares, do której część jednostek pierwszego stopnia została wyprodukowana w Yuzhmash. W 2014 roku produkcja Zenita LV w Jużmaszu została zawieszona, co mocno uderzyło przedsiębiorstwo, z którego produkcja Zenita przynosiła około 80% przychodów. Według przedstawiciela Yuzhmash, „dwa lub trzy zamówienia na rakiety nośne Zenit w ostatnich latach pozwoliły nam związać koniec z końcem i wypłacać pensje pracownikom.” . Zakup balonów tytanowych przez Rosję również został wstrzymany. 21 stycznia 2015 roku w zakładzie odbył się strajk pracowników. Następnego dnia zastępca dyrektora generalnego powiedział, że po zniesieniu podatku gruntowego dla zakładu są zamówienia na 20 traktorów. Od 25 stycznia 2015 roku punkty kontrolne fabryki, na polecenie dyrektora generalnego, były zamknięte. W lipcu 2015 roku Wołodymyr Tkaczenko, zastępca dyrektora generalnego Yužhmash, poinformował, że elektrownia była odłączona od wody technicznej przez dwa tygodnie, łazienki nie działały, opóźnienia w wypłacie wynagrodzeń pracownikom firmy itd., dług za energię elektryczną sięgnął 200 milionów hrywn, a Dniprooblenergo ograniczyło dostawy przez wyłączenie 3 z 4 linii energetycznych. 20 listopada delegacja NASA odwiedziła Jużmasz i omówiła opcje współpracy dwustronnej. Pod koniec 2015 roku wolumen sprzedaży produktów Jużmasz wyniósł jedynie 585 milionów hrywn (około 25 milionów dolarów) (dla porównania, w 2011 roku przychody zakładu wyniosły 1,9 miliarda hrywn, czyli 240 milionów dolarów). W 2016 roku Yuzhmash i Liren zawarły dwie umowy na dostawy stali o wartości 44,60 miliona UAH. Jużmasz zwiększył obciążenie przedsiębiorstwa półtora razy, ale zakład pozostał w sytuacji kryzysowej. W szczególności problemy utrzymywały się z opłacaniem rachunków za prąd oraz wypłatą wynagrodzeń. Ponadto w 2016 roku Brazylia porzuciła program stworzenia rakiety Cyklon-4, który został zrealizowany przy udziale Jużmasza – po tym, według dyrektora przedsięwzięcia Siergieja Wojta, Jużmasz „nie miał już jednego naprawdę działającego narodowego programu kosmicznego”. W grudniu 2016 roku dwie główne struktury pierwszego stopnia rakiety nośnej Antares zostały wysłane do Stanów Zjednoczonych. W 2017 roku szef Państwowej Agencji Kosmicznej Ukrainy, Jurij Radczenko, opisał stan Jużmasza następująco: „Po zamknięciu projektu Sea Launch elektrownia nie otrzymała poważnych rozkazów. Generalnie, poza seryjną rakietą Zenit, zakład nie ma dziś innego celu. Istnieją drobne umowy z zagranicznymi klientami dotyczące współpracy wewnętrznej. Jednak nie mogą zastąpić wolumenów produkcji, dla których zakład został zaprojektowany. Jego infrastruktura i zdolności pozwalają mu produkować dziesiątki rakiet rocznie, ale przez ostatnie trzy lata nie wyprodukowaliśmy ani jednej rakiety.” Technologia RD-250, która trafiła do KRLD, była szeroko omawiana w prasie. 15 stycznia 2019 roku Jużmasz podpisał umowę z Alfa-Metall na dostawę metali za 80 milionów rubli w ramach programu Antares. W 2019 roku rosyjska firma S7, która próbowała wznowić projekt Sea Launch, zakończyła współpracę z Yuzhmash. W rezultacie zakład ponownie miał zaległości w wypłaceniu wynagrodzeń wobec pracowników. W 2019 roku amerykańsko-ukraińska firma kosmiczna Firefly zaoferowała zakładowi w Jużmaszu kontrakt na seryjną produkcję części rakietowych, w tym 100 komór spalania, 500 jednostek automatycznych i 40 turbopomp. Kontrakt był wart 15 milionów dolarów. 30 października podpisano zarządzenie usunięcia Voita ze stanowiska dyrektora generalnego Yuzhmash, jednak 31 października zarządzenie zostało anulowane. 15 stycznia 2020 roku Jużmasz podpisał umowę z Alfa-Metal na dostawę 88,7 ton aluminium za 42,9 miliona hrywn. W 2020 roku zaproponowano plan „korporatyzacji” zakładu. Średnia liczba pracowników spadła do 5400. W lipcu 2020 roku Rada Najwyższa Ukrainy przedstawiła projekt ustawy nr 3697 z nowelizacjami do ustawy o budżecie państwa na 2020 rok, zgodnie z którym miała przeznaczyć 2318,228 mln UAH na spłatę długów wobec państwa (90 milionów UAH podatków i 6,416 mln UAH w pożyczkach) oraz pracowników (210 mln UAH w wynagrodzeniach). 15 milionów hrywn zostało przeznaczonych z funduszu rezerwowego Ukrainy na utylizację zmagazynowanego heptylu. 30 kwietnia 2021 roku poinformowano, że zawarto porozumienie z włoską firmą Avio S.p.A na dostawę 10 silników do rakiety Vega. 16 lipca 2021 roku podpisano umowę o współpracy z firmą handlową metalami National Building & Marketing Co. z Arabii Saudyjski. 13 sierpnia 2021 roku Yuzhmash wysłał do Stanów Zjednoczonych makietę dokowania wymiarowego pierwszego stopnia rakiety Beta dla Firefly Aerospace. Dług wobec budżetu państwa Ukrainy wyniósł 77,3 miliona hrywni. 22 września Gabinet Ministrów Ukrainy dekretem nr 1146-r zatwierdził rozpoczęcie reorganizacji Jużmasza do spółki akcyjnej. Od początku pełno skalowej wojny Rosji przeciwko Ukrainie zakład był bombardowany. W lipcu Jużmasz, na podstawie przetargu Antonowa, podpisał kontrakt o wartości 294,4 miliona UAH na produkcję 15 wsporników dla samolotu An-178-100R od 2 września 2021 do 30 czerwca 2024 roku.

ŹRÓDŁO : WIKIPEDIA