AUDI QUATTRO A2

RYS HISTORYCZNY : Audi Quattro to samochód drogowy i rajdowy, produkowany przez niemieckiego producenta samochodów Audi, część Grupy Volkswagen. Po raz pierwszy został pokazany na Salonie Samochodowym w Genewie w 1980 roku 3 marca. Produkcja trwała do 1991 roku. Słowo quattro pochodzi od włoskiego słowa „cztery”, aby reprezentować fakt, że pojazd dostarcza moc do wszystkich czterech kół. Nazwa ta została również użyta przez Audi w odniesieniu do systemu napędu na cztery koła quattro lub dowolnej wersji modelu Audi z napędem na cztery koła. Oryginalny model Quattro jest również powszechnie określany jako Ur-Quattro – „Ur-” (niemiecki „pierwotny”, „oryginalny” lub „pierwszy w swoim rodzaju”) jest przedrostkiem rozszerzającym. Pomysł na taki samochód wyszedł od inżyniera Audi Jörga Bensingera. Audi Quattro dzieliło wiele części i platformy z wersją Coupé Audi 80 (B2). Quattro otrzymał wewnętrzne oznaczenie Typ 85, kod produkcyjny, który dzielił z wersjami quattro Audi Coupé. Jego charakterystyczne poszerzone nadkola zostały zaprojektowane przez Martina Smitha. Audi Quattro miało również niezależne przednie i tylne zawieszenie. Pomysł na samochód o wysokich osiągach z napędem na cztery koła został zaproponowany w 1977 roku przez inżyniera podwozia Audi, Jörga Bensingera, po tym, jak odkrył, że pojazd wojskowy Volkswagen Iltis może przewyższać inne pojazdy podczas testów na śniegu. Wariant Audi 80 został opracowany we współpracy z Walterem Treserem, dyrektorem ds. rozwoju przedrozwojowego.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : AUDI QUATTRO A2

Audi Quattro było pierwszym samochodem rajdowym, który skorzystał ze zmienionych przepisów, które pozwalały na wykorzystanie napędu na cztery koła w wyścigach wyczynowych. Wygrywał kolejne konkursy przez pierwsze dwa lata. Aby upamiętnić sukces oryginalnego pojazdu, wszystkie kolejne samochody produkcyjne Audi z tym systemem napędu na cztery koła zostały oznaczone znakiem towarowym quattro z małą literą „q”. Audi zaprezentowało oryginalne Quattro europejskim klientom pod koniec 1980 roku, wyposażone w stały napęd na cztery koła Audi quattro i jako pierwsze łączyło układ napędu na cztery koła z silnikiem z przodu z turbodoładowanym silnikiem. Pojemność skokowa silnika została nieznacznie zmniejszona z 2144 cm³ do 2133 cm³ przy średnicy cylindra x skoku 79,3 mm × 86,4 mm (3,1 cala × 3,4 cala) dla samochodu rajdowego, dzięki czemu Audi mogło zaspokoić klasę rajdową 3 litrów z mnożeniem 1,4-krotnym. Układ rozrządu wynosił 4 zawory DOHC na cylinder (łącznie 20 zaworów) z chłodzoną olejem turbosprężarką KKK K27 przy ciśnieniu 1,03 bara (14,9 psi) i intercoolerem powietrze-powietrze – Längerer & Reich, zasilanym wtryskiem paliwa Bosch LH-Jetronic, generującym 225 kW (306 KM) przy 6 700 obr./min i 350 N⋅m  momentu obrotowego przy 3 700 obr./min. Oryginalny samochód wyścigowy Audi Quattro zadebiutował w 1980 roku, najpierw jako samochód rozwojowy, a następnie formalnie w Rajdzie Jänner w Austrii w 1980 roku. W dużej mierze oparty na karoserii drogowych modeli Quattro (w przeciwieństwie do nadchodzących samochodów Grupy B), silnik oryginalnej wersji wyścigowej wytwarzał około 304 KM (224 kW; 300 KM). W 1981 roku Michèle Mouton została pierwszą kobietą, która wygrała rajd mistrzostw świata, pilotując Audi Quattro. W ciągu następnych trzech lat Audi wprowadziło ewolucję modelu Quattro w A1 i A2 w odpowiedzi na nowe zasady Grupy B, zwiększając moc turbodoładowanego 5-cylindrowego silnika rzędowego do około 355 KM (261 kW; 350 KM). Quattro A1 zadebiutowało w otwierającym sezon 1983 Rajdzie Monte Carlo WRC i wygrało Rajd Szwecji i Rajd Portugalii w rękach Hannu Mikkoli. Prowadzony przez Stiga Blomqvista, Mikkolę i Waltera Röhrla, A2 evolution wygrał łącznie osiem rajdów świata, trzy w 1983 roku i pięć w 1984 roku .. Dwa egzemplarze tego samego samochodu całkowicie zdominowały Rajdowe Mistrzostwa RPA w latach 1984-1988, z mistrzami SA Sarelem van der Merwe i Geoffem Mortimerem. W 1988 roku Audi Ur-Quattro prowadzone przez kierowcę Audi Tradition Luciano Viaro wygrało 13. edycję Silvretta Classic Montafon. Prezentowany model to samochód prowadzony przez Stiga Blomqvista którym startował w Rajdzie Grecji- „Akropol” który wygrał .