TOLEMAN TG184

RYS HISTORYCZNY  : Toleman TG184 – samochód wyścigowy Formuły 1 zaprojektowany przez Rory’ego Byrne’a i Pata Symondsa, używany przez Toleman Motorsport przez większość sezonu 1984.

OPIS  : TOLEMAN TG184

Podobnie jak jego poprzednik, TG183B, TG184 był napędzany 4-cylindrowym turbodoładowanym silnikiem Hart 415T, który w 1984 roku wytwarzał około 600 KM (447 kW). Po raz pierwszy został wystartowany podczas Grand Prix Francji na torze Dijon. Potencjał samochodu był widoczny już na samym początku, gdy zajął drugie miejsce w zaledwie drugim Grand Prix, zdobyte przez debiutanta Ayrtona Sennę podczas Grand Prix Monako, które miało miejsce w deszczu. Senna, który startował z 13. pozycji, precyzyjnie przeciął stawkę, aż dogonił i wyprzedził lidera wyścigu Alaina Prosta (McLaren-TAG) tuż przed linią startu i mety na 32. okrążeniu, gdy sekretarz oczywiście Jacky Ickx pokazał czerwoną flagę, aby przerwać wyścig z powodu niesprzyjających warunków. Przepisy stanowiły jednak, że pozycje muszą być zajęte z okrążenia przed wywieszeniem flagi. To sprawiło, że Prost wygrał, a Senna zajął drugie miejsce z zaledwie połową przyznanych punktów, ponieważ wyścig nie przekroczył 50% zaplanowanego dystansu. Powszechnie uważano, że Ickx odmówił Sennie, Tolemanowi i dostawcy silników Hartowi ich pierwszego zwycięstwa w Grand Prix, chociaż zespół ujawnił później, że TG184 Senny doznał uszkodzenia zawieszenia, które według szacunków i tak wytrzymałoby tylko kolejne 3 lub 4 okrążenia. U podstaw jego przyszłości jako Mistrza Świata leżało więcej miejsc na podiach dla Senny w sezonie 1984, kiedy to zajął 3. miejsce zarówno w Grand Prix Wielkiej Brytanii, jak i kończącym sezon Grand Prix Portugalii, gdzie Senna również zajął 3. miejsce w kwalifikacjach, najwyższe dla samochodu. Finisz na podium w Monako był pierwszym dla zespołu, który obecnie nazywa się Alpine F1 Team. Inni kierowcy, którzy zasiądą za kierownicą TG184 w 1984 roku, to były mistrz świata w motocyklach FIM 350cc i Formuły 750 Johnny Cecotto z Wenezueli oraz wschodzący kierowcy F1 Stefan Johansson ze Szwecji i Pierluigi Martini z Włoch. Na nieszczęście dla Cecotto, TG184 był jego ostatnią jazdą w F1 po tym, jak poważnie złamał obie kostki podczas treningu przed Grand Prix Wielkiej Brytanii na torze Brands Hatch. Wyleczył kontuzje, ale nigdy więcej nie ścigał się w Formule 1, zamiast tego kontynuował udaną karierę jako kierowca samochodów turystycznych. TG184 został zastąpiony w 1985 roku przez TG185.