BMW 328i E36 POLICE

RYS HISTORYCZNY  : BMW serii 3 – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką BMW od 1975 roku. Od 2018 roku produkowana jest siódma generacja modelu. BMW serii 3 I zadebiutowało w 1975 roku jako następca modelu E114. Samochód nosił kod fabryczny E21 i był produkowany w latach 1975–1983. Dostępny był jako 2-drzwiowy sedan lub kabriolet. Zastąpił model 2002. BMW serii 3 II zadebiutowało w 1982 roku. Samochód produkowano w latach 1982–1994 pod kodem fabrycznym E30. Model był dostępny w wielu odmianach nadwoziowych i silnikowych, z których najsłabszą odmianą jest 324d, a najmocniejszą M3. BMW E30 było też dostępne w wersji z napędem na 4 koła (BMW 325ix). BMW serii 3 III zadebiutowało na rynku w 1990 roku. W 1991 roku przedstawiono model Seria 3 Coupe, a dwa lata później – wersję bez dachu, czyli kabriolet. Samochody, pozbawione bezpośredniej konkurencji, pełniły rolę sportowej alternatywy dla odmiany sedan. Modele oferowano do 1999 roku, kiedy to przedstawiono następców całej gamy – model E46. W 1993 roku BMW opracowało model oparty na serii 3 E36, lecz plasowany w niższej, kompaktowej klasie. Był to model seria 3 Compact, który pozwolił BMW zaznaczyć swoją obecność w segmencie C jako jedyny i pierwszy z segmentu premium. Samochód produkowano w innych latach i kierowano go do innej klienteli. E36 był produkowany w Monachium w Niemczech; Ratyzbona, Niemcy; Rosslyn, Republika Południowej Afryki; oraz hrabstwo Spartanburg w Karolinie Południowej w Stanach Zjednoczonych. Lokalny montaż kompletnych zestawów do montażu (CKD) był używany w samochodach sprzedawanych w Urugwaju (do 1991 roku), Egipcie, Meksyku i Tajlandii. E36 był również produkowany jako zestawy CKD na Filipinach od 1994 do 1997 roku, gdzie produkcja została wstrzymana z powodu azjatyckiego kryzysu finansowego w 1997 roku. E36 znalazł się na liście 10Best magazynu Car and Driver za każdy rok, w którym był w sprzedaży. Po wprowadzeniu swojego następcy, serii E46 3 w 1998 roku, model E36 zaczął być stopniowo wycofywany i ostatecznie został zastąpiony w 1999 roku.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : BMW 328i E36 POLICE

E36 było pierwszą serią 3 oferowaną w wersji nadwoziowej typu hatchback. Była to również pierwsza seria 3 dostępna z sześciobiegową manualną skrzynią biegów (w modelu M3 z 1996 roku), pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów i czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym. Wielowahaczowe zawieszenie tylne było również znaczącym ulepszeniem w porównaniu z poprzednimi generacjami serii 3. Napęd na wszystkie koła nie był dostępny dla E36, w przeciwieństwie do poprzedniej (E30) i kolejnych (E46) generacji. Wszystkie modele mają napęd na tylne koła, ponieważ E36 nie był produkowany z napędem na wszystkie koła (w przeciwieństwie do swojego poprzednika i następcy). Podwozie E36 było całkowicie nowe, wykorzystujące wielowahaczowe zawieszenie „Z-axle” sprawdzone w BMW Z1 z 1989 roku i zaprojektowane z tylną zbieżnością, aby zminimalizować charakterystykę nadsterowności poprzedniej generacji. W przeciwieństwie do innych wersji nadwozia, hatchback (znany jako „E36/5” lub „BMW Compact”) wykorzystywał tylne zawieszenie z wahaczami wzdłużnymi opartymi na starszym E30, aby zaoszczędzić miejsce ze względu na ścięty tył. Dostępne wyposażenie bezpieczeństwa obejmowało poduszkę powietrzną kierowcy, poduszkę powietrzną pasażera (od produkcji w 1993 roku) oraz boczne poduszki powietrzne w późniejszych modelach, ABS hamowania i kontroli stabilności („ASC +T”). Deska rozdzielcza od początku została zaprojektowana tak, aby pomieścić boczną poduszkę powietrzną pasażera, co ograniczało rozmiar schowka. Dostępna w wersjach sedan i Touring tylna kanapa z dwoma zintegrowanymi fotelikami dziecięcymi była pierwszym tego typu rozwiązaniem w BMW. W modelu E36 dostępna była również elektroniczna klimatyzacja. W Ameryce Północnej samochody wyposażone w „Pakiet Zimowy” mają również podgrzewane siedzenia i lusterka boczne. W modelach sześciocylindrowych E36 został wprowadzony na rynek z nowym wówczas silnikiem benzynowym BMW M50 DOHC. Pod koniec 1992 roku wersje M50TU zostały wyposażone w pojedynczy system VANOS (zmienne fazy rozrządu), który zwiększył moment obrotowy (moc szczytowa pozostała niezmieniona). W 1995 roku silnik BMW M52 zastąpił M50TU, w wyniku czego model 328i zastąpił model 325i i dodano nowy model 323i klasy średniej (napędzany 2,5-litrową wersją M52). E36 był produkowany w Monachium w Niemczech; Ratyzbona, Niemcy; Rosslyn, Republika Południowej Afryki; oraz hrabstwo Spartanburg w Karolinie Południowej w Stanach Zjednoczonych. Lokalny montaż kompletnych zestawów do montażu (CKD) był używany w samochodach sprzedawanych w Urugwaju (do 1991 roku), Egipcie, Meksyku i Tajlandii. E36 był również produkowany jako zestawy CKD na Filipinach od 1994 do 1997 roku, gdzie produkcja została wstrzymana z powodu azjatyckiego kryzysu finansowego w 1997 roku. Prezentowany model to samochód Police Nationale dawniej znaną jako Sûreté nationale, jest jedną z dwóch narodowych sił policyjnych Francji, drugą jest Żandarmeria Narodowa. Policja Narodowa jest głównym cywilnym organem ścigania w kraju, którego główna jurysdykcja obejmuje miasta i duże miejscowości.