FERRARI SF-24

RYS HISTORYCZNY  : Ferrari SF-24 (znane również pod nazwą wewnętrzną Project 676) to samochód wyścigowy Formuły 1 zaprojektowany i zbudowany przez Scuderię Ferrari, który startował w Mistrzostwach Świata Formuły 1 w 2024 roku. Kierowcą byli Carlos Sainz Jr. i Charles Leclerc, który był w swoim ostatnim sezonie w zespole, a rezerwowy kierowca Oliver Bearman zastąpił Sainza podczas Grand Prix Arabii Saudyjskiej, ponieważ ten pierwszy musiał przeprowadzić pilną operację zapalenia wyrostka robaczkowego.

OPIS  : FERRARI SF-24

Startując w rywalizacji podczas Grand Prix Bahrajnu, SF-24 odniósł pięć zwycięstw: Leclerc wygrał Grand Prix Monako i Włoch, Sainz wygrał Grand Prix Miasta Meksyk, a samochód brał udział w dwóch zwycięstwach na 1–2: jednym z powracającym Sainzem podczas Grand Prix Australii i jednym z Leclercem podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych. Ten samochód zdobył dwadzieścia dwa miejsca na podium, cztery pole position i utrzymał cztery najszybsze okrążenia. SF-24 zadebiutował w zawodach podczas Grand Prix Bahrajnu, gdzie Carlos Sainz Jr. zdobył pierwsze podium zespołu w sezonie, zajmując trzecie miejsce. Charles Leclerc, który zakwalifikował się na drugim miejscu, ukończył wyścig na czwartym miejscu po problemach z hamulcami przez cały wyścig. Na Grand Prix Arabii Saudyjskiej Sainz został wycofany z weekendu po zachorowaniu. Musiał przejść operację zapalenia wyrostka robaczkowego; zastąpił go rezerwowy kierowca Ferrari Oliver Bearman, który zakwalifikował się na jedenastym miejscu i ukończył wyścig na siódmym miejscu. Leclerc natomiast zakwalifikował się na drugim miejscu i ukończył wyścig na trzecim miejscu, po tym jak Sergio Pérez wyprzedził go wcześniej w wyścigu. Podczas Grand Prix Australii Sainz wrócił do wyścigu po dwutygodniowej rekonwalescencji i zakwalifikował się na 2. miejscu. Jego kolega z zespołu, Leclerc, zakwalifikował się na 5. miejscu na torze, ale awansował na 4. miejsce na starcie po karze za trzy miejsca na starcie dla Sergio Péreza. Przez cały czas kwalifikacji Ferrari wywierały presję na Red Bulla w walce o pole position. W samym wyścigu Sainz wyprzedził na drugim okrążeniu Maxa Verstappena, który miał pole position, obejmując prowadzenie, który wycofał się z powodu awarii hamulców na 4. okrążeniu, co było jego pierwszym wycofaniem się od edycji wyścigu w 2022 roku. Sainz poprowadził swojego zespołowego kolegę Leclerca do zwycięstwa w Grand Prix, dając Ferrari i jemu pierwsze zwycięstwo w 2024 roku, a także pierwsze pierwsze 1-2 od Grand Prix Bahrajnu 2022. Leclerc zapewnił sobie punkt za najszybsze okrążenie. Wyścig zakończył się pod samochodem bezpieczeństwa po wypadku na ostatnim okrążeniu George’a Russella, który jechał dla Mercedesa. W Grand Prix Japonii Sainz startował z 4. miejsca na starcie, a jego kolega z zespołu Leclerc z ósmego. Ferrari eksperymentowało z różnorodną strategią: Sainz na dwóch postojach, Leclerc na jednokrotnym. Leclerc znakomicie oszczędzał opony podczas swojej strategii z jednym pit stopem, kończąc na czwartym miejscu. Sainz ukończył wyścig na trzecim miejscu, powoli doganiając Sergio Péreza, który zajął drugie miejsce, na ostatnich okrążeniach wyścigu. W okresie poprzedzającym Grand Prix Miami zespół zyskał sponsora tytularnego w postaci firmy komputerowej HP, co umożliwiło zaktualizowany malowanie z marką HP. Marka HP została wprowadzona w jednorazowym malowaniu na wyścig z napisami „Azzurro La Plata” i „Azzurro Dino”, upamiętniając 70-lecie Ferrari w Stanach Zjednoczonych, a następnie zastosowano podstawowe malowanie w kolejnym wyścigu Grand Prix Emilii Romanii, gdzie zespół wprowadził również ulepszenie. Leclerc ukończył oba wyścigi na podium i wygrał Grand Prix Monako, co było pierwszym zwycięstwem Ferrari w Monako od 2017 roku i pierwszym od 2022 roku. Jednak zespół doznał podwójnego wycofania się w kolejnym wyścigu w Kanadzie – Leclerc miał problemy z silnikiem, a Sainz uderzył Alexa Albona. Leclerc wygrał Grand Prix Włoch po ukończeniu strategii z jednym pitstopem, co było pierwszym zwycięstwem Ferrari na Monzy od 2019 roku. W kolejnym wyścigu Sainz i Pérez walczyli o podium aż do 50. okrążenia z 51, kiedy to zderzyli się, a Leclerc ukończył wyścig na drugim miejscu po kwalifikacjach z pole position. Podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych Sainz zajął 2. miejsce w wyścigu sprincowym, a Leclerc 4. W wyścigu Leclerc zdołał uniknąć starcia między Maxem Verstappenem a Lando Norrisem na pierwszym okrążeniu i awansował na pierwsze miejsce z 4. miejsca na starcie. Zdobył swoje trzecie zwycięstwo w sezonie 2024, a Sainz zajął 2. miejsce. Było to drugie zwycięstwo Ferrari w tym sezonie i pierwsze zwycięstwo Ferrari na COTA od czasu zwycięstwa Kimiego Räikkönena w 2018 roku. Na Grand Prix Meksyku Sainz zdobył pole position przed Maxem Verstappenem. Podczas wyścigu Sainz na krótko stracił prowadzenie na rzecz Verstappena na starcie, ale zdołał wyprzedzić i prowadzić do końca wyścigu, zdobywając swoje drugie zwycięstwo w sezonie. Leclerc również stanął na podium, zajmując 3. miejsce i zdobywając punkt za najszybsze okrążenie. Było to pierwsze zwycięstwo Ferrari na Hermanos Rodríguez od czasu zwycięstwa Alaina Prosta w 1990 roku. Malowanie SF-24 różni się od dwóch poprzednich jednomiejscowych samochodów, zachowując jednak czerwoną bazę: żółto-białe detale wzdłuż bocznych podwozi i przodu kokpitu są nowe, podobnie jak przednie i tylne skrzydła, które teraz mają czerwony element, w przeciwieństwie do odsłoniętego karbonu z poprzednich sezonów; tylne skrzydło jednak potwierdza obecność litery „Ferrari” z „long F”, nawiązując do tego, co już zrobiono w SF-23. Na Grand Prix Arabii Saudyjskiej logo Peroni zostało zastąpione przez „TIFOSI 0.0” oraz „ITALIA 0.0” w Katarze ze względu na przepisy dotyczące sponsoringu alkoholowego w kraju. Podczas Grand Prix Miami, aby uczcić siedemdziesiątą rocznicę obecności Ferrari na rynku północnoamerykańskim, SF-24 ozdobiono malowaniem z detalami w kolorach „Azzurro La Plata” i „Azzurro Dino”, czyli dwóch historycznych odcieniach niebieskiego marki. Co więcej, począwszy od tego wyścigu, litery „Ferrari” z „long F” na tylnym skrzydle zostały zastąpione przez logo nowego sponsora tytularnego HP. Podczas weekendu Grand Prix Włoch SF-24 prezentuje się ze specjalnym malowaniem inspirowanym włóknem węglowym: wnętrze numerów wyścigowych Leclerca i Sainza zmienia się z zwykłego białego na, co również przypomina kolor już przyjęty w F1-75. SF-24 stanowi śmiałe odejście od swoich poprzedników, nie tylko pod względem wydajności, ale także estetyki. Zespół projektantów, kierowany przez wizjonera Enrico Cardile’a, stworzył pojazd, który nie tylko urzeka efektownym malowaniem, łącząc w sobie tradycyjne Ferrari czerwony z akcentami bieli i żółci w hołdzie dla bogatej historii wyścigów marki, ale także priorytetowo kładzie nacisk na właściwości jezdne i przewidywalność na torze. Takie podejście ma na celu wykorzystanie pełnego potencjału jednostki napędowej przy jednoczesnym uzupełnieniu wyjątkowych talentów duetu kierowców Ferrari, Charles Leclerc oraz Carlos Sainz. Innowacje techniczne pozostają w sercu rozwoju SF-24, a każdy komponent został przeprojektowany, aby stworzyć platformę, która jest zarówno nowa, jak i znajoma. Informacje zwrotne zebrane podczas niezliczonych godzin spędzonych w symulatorze zostały przekształcone w rozwiązania inżynieryjne mające na celu stworzenie samochodu, który będzie zarówno łatwiejszy w prowadzeniu, jak i zdolny do przesuwania granic wydajności. W porównaniu ze swoim poprzednikiem SF-24 ma nieco inną sylwetkę, a nadwozie jest dłuższe o 50 mm. Cofnięto nieznacznie silnik i skrzynię biegów.