FIAT NOUVA CAMPAGNOLA

RYS HISTORYCZNY : Fiat Campagnola – model lekkiego, prostej konstrukcji samochodu terenowego produkowanego przez włoski koncern Fiat. Produkcję rozpoczęto w roku 1951, model znacznej modyfikacji doczekał się w 1974 roku. W 1980 roku Nuova Campagnola została przedstawiona jako „PAPAMOBILE” dla papieża Jana Pawła II.

OPIS  : FIAT NUOVA CAMPAGNOLA

Campagnola została zmodyfikowana w roku 1974 i w tej wersji była produkowana aż do 1987 roku. Jest nieco większy, otrzymał większy silnik (rzędowy czterocylindrowy, który nadal generował tylko około 80 koni mechanicznych) umieszczony w dużej, kwadratowej komorze silnika, która nie tylko ułatwia naprawy, ale pozwala przejeżdżać brody o głębokości do 27 cali (Land Rover Defender, dla porównania na głębokość do 20 cali). Wnętrze stało się nieco wygodniejsze i bardziej wyrafinowane, ale to nadal pozostał wytrzymały, prosty samochód terenowy. Nie ma tam nawet schowka na rękawiczki. Może zabrać sześć osób. Samochód ten używany był m.in. jako papamobile. Nowy pojazd korzystał z silnika benzynowego Fiata 132, ale z dłuższym skokiem, co zwiększyło pojemność do 1 995 cm³. – ten sam powiększony silnik pojawił się w Fiacie 132 dwa lata później, choć z podwójnymi wałkami rozrządu w głowicy. Była tam głowica cylindrów z lekkiego stopu: zamiast dwóch wałków rozrządu w głowicy jak w modelu 132, silnik w Campagnoli miał pojedynczy bocznie zamontowany wałek rozrządu napędzany zębatym paskiem, a ruch zaworów był napędzany przez popychacze i dźwignie. Opcjonalnie dostępny był także silnik diesla Sofim o pojemności 2,5 litra. Zbiornik paliwa o pojemności 57 litrów był umieszczony daleko poza zasięgiem skał i latających kamieni, pod podwójnym siedzeniem pasażera obok kierowcy. Pręty skrętne zawieszały wszystkie cztery koła, z dwoma amortyzatorami dla każdego tylnego koła i po jednym dla każdego przedniego. Wszystkie sześć amortyzatorów używanych było identycznych parametrów i dlatego było wymiennych. Testerzy drogowi z Wielkiej Brytanii chwalili płynność jazdy po nierównym terenie, co najwyraźniej bardzo korzystnie wypadało na tle oferowanego przez ówczesnego Land Rovera. Wersja wojskowa została wprowadzona w 1976 roku (AR76), a w 1979 roku, po nowej aktualizacji, nazwano ją AR76.