FORD GRAN TORINO SPORT

RYS HISTORYCZNY  : Ford Torino – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1968–1976. Ford Torino I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1968 roku. Nazwa modelu, „Torino,” to po włosku Turyn, najważniejszy ośrodek przemysłu motoryzacyjnego tego kraju będący odpowiednikiem amerykańskiego Detroit. Nazwa ta była także jedną z kilku zaproponowanych dla Forda Mustanga podczas pierwszych faz rozwoju. Ford Torino II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1970 roku. Premiera drugiej generacji Forda Torino przyniosła obszerną restylizację wyglądu tego modelu. Zmienił się kształt nadwozia, który zyskał bardziej obłe kształty z dużą liczbą przetłoczeń i strzelistych kształtów. Wyraźnie zaznaczone zostały nadkola, a innym charakterystycznym elementem stała się podłużna maska i nisko poprowadzona linia dachu. Ford Torino III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1972 roku. W 1973 sprzedano 496 581 sztuk Torino. Samochód sprzedawał się znacznie lepiej od głównego konkurenta, Chevroleta Chevelle, o ponad 168 000 sztuk. Rok 1974 był udany dla Forda, model Torino nadal był popularny. Wyprodukowano 426 086 sztuk pojazdu, wliczając w to 96 604 Gran Torino Elite.

 OPIS  : FORD GRAN TORINO SPORT

Trzecia i zarazem ostatnia generacja Forda Torino przyniosła duże zmiany wizualne i obszerne modyfikacje zarówno pod kątem wizualnym, jak i technicznym. Samochód zyskał awangardowe proporcje, z dużym owalnym wlotem powietrza dominującym pas przedni. Ponadto, owalny motyw zdominował także kształt reflektorów oraz ich osadzenie. Pas przedni wzbogacał także wielokształtny, współgrający z nieregularnymi proporcjami zderzak. Podobnie jak poprzednicy, Ford Torino trzeciej generacji oferowany był w wielu wariantach nadwoziowych oraz wersjach limitowanych. Poza 2-drzwiowym coupe, samochód dostępny był także jako 5-drzwiowe kombi, a także 4-drzwiowy sedan oraz 2-drzwiowy kabriolet. Na bazie wersji coupe powstało wiele wersji specjalnych, takich jak Torino GT czy Torino Sport. Ford Gran Torino Sport SportsRoof z tego rocznika został wykorzystany w filmie Gran Torino z 2008 roku w reżyserii Clinta Eastwooda. W 1973 roku Ford przeprowadził obszerną modernizację Torino III. Zmiany widoczne były głównie w pasie przednim pojazdu – zniknął duży, owalny wlot powietrza na rzecz bardziej stonowanie i konwencjonalnie ukształtowanego wlotu powietrza wykończonego chromem. Zmiany te były motywowane nowymi regulacjami w Stanach Zjednoczonych w związku z bezpieczeństwem pieszych. Pojawiły się też nowe zderzaki i inne lampy. Modyfikacje wydłużyły nadwozie i zwiększyły masę całkowitą pojazdu. Następne zmiany wizualne przyniósł 1974 rok. Nowe wymogi dotyczące bezpieczeństwa pieszych spowodowały zmiany w konstrukcji tylnego zderzaka, który stał się większy, masywniejszy i otrzymał bardziej kanciaste kształty. Zmieniono wygląd pasa tylnych świateł. Zmodyfikowano również przód pojazdu i nieznacznie powiększono grill. Ford wprowadził kilka dodatkowych opcji i usprawnień dla tego rocznika. Rocznik ten został wykorzystany w filmie Starsky & Hutch z 2004 roku. W 1975 roku wprowadzono już tylko kilka nieznacznych zmian wizualnych. Wersja Gran Torino Elite przestała należeć do rodziny modeli Torino, stając się osobnym modelem sprzedawanym pod nazwą Ford Gran Torino Elite. Wewnątrz pojazdu zmieniono m.in. wygląd koła kierownicy. Nadwozie pozostało prawie bez zmian w stosunku do wcześniejszego rocznika. Kolejny, ostatni rok produkcji również nie przyniósł znacznych modyfikacji. Zaprzestano produkcji serii Gran Torino Sport, a jednostki napędowe stały się bardziej ekonomiczne. W tym samym roku przedstawiono następcę – model LTD II. Prezentowany model to Ford Gran Torino z 1972 roku pojazd występujący w filmie Szybcy i wściekli 4 z 2009 roku, prowadzony przez Fenixa Calderona. Fenix jeździ swoim Fordem Gran Torino podczas wyścigu na granicy amerykańsko-meksykańskiej w filmie Szybcy i wściekli. Jest to również widoczne w retrospekcji Letty Ortiz z jej strzału w Phoenix. Kilku kierowców, w tym Brian O’Conner i Dominic Toretto, zostaje zatrudnionych do przewożenia heroiny przez granicę, korzystając z tuneli, aby uniknąć wykrycia. Fenix przejmuje rolę kierowcy samochodów przez granicę amerykańsko-meksykańską. Arturo Braga wkrótce ucieka do Meksyku. Brian i Dominic następnie odbijają Bragę i próbują uciec z powrotem do USA. Fenix ściga Briana i Dominica, gdy uciekają na amerykańską stronę granicy. Fenix następnie niszczy Subaru Briana i konfrontuje się z nim. Przedni zderzak samochodu jest uszkodzony. Po tym, jak Dominic ratuje Briana i zabija Fenixa, idą do sądu, gdzie Dom zostaje skazany na 25 lat więzienia w więzieniu Lompoc.