POLSKI FIAT COUPE 1500

RYS HISTORYCZNY  : Polski Fiat 125p Coupé – prototyp polskiego samochodu sportowego opracowany w warszawskiej Fabryce Samochodów Osobowych w roku 1971. Nadwozie typu coupé zostało opracowane przez Zbigniewa Wattsona. Jedyny powstały egzemplarz 125p Coupé znajduje się w Muzeum Motoryzacji w Warszawie, przy ulicy Filtrowej.

OPIS  : FSO Polski Fiat  Coupe 1500

Fabryka Samochodów Osobowych na warszawskim Żeraniu od początku działalności, czyli od 1951 roku, starała się unowocześnić wytwarzane pojazdy, zdając sobie sprawę z mało nowoczesnych konstrukcji. Udane stylistycznie pojazdy nie weszły do produkcji, głównie z powodu braku pieniędzy na przygotowanie i rozpoczęcie produkcji seryjne. Warto jednak o nich przypomnieć, były bowiem ciekawymi propozycjami, z konstrukcyjnego i wzorniczego punktu widzenia. Świadczą także o wielkich możliwościach i zdolnościach polskich konstruktorów i inżynierów. Prototyp z 1971 r. Miał nadwozie o sportowej sylwetce stylistycznie opracowane przez fabrycznego projektanta Zbigniewa Wattsona. Nadwozie 2-drzwiowe, przeznaczone było do przewozu dwóch osób dorosłych i dwojga dzieci, kabina pasażerska zapewniała miejsce na podróż dla czterech pasażerów, przy czym na tylnej kanapie było ono dość ograniczone. Wykonano je z laminatu tworzącego kompozycję żywicy epoksydowej i włókna szklanego. Technika pochodziła z dużego Fiata, w tym płyta podłogowa, zawieszenie i pozostałe elementy podwozia oraz układ napędowy. Silnik o pojemności skokowej 1481 cm3 otrzymał dwa gaźniki w celu zwiększenia mocy do 90 KM i nadania pojazdowi większej od PF 125p dynamiki, np. prędkość maksymalną określono na 170 km/h. Akcentami zewnętrznymi były cztery lampy przednie pochodzące z PF 125p i importowane obręcze kół wykonane ze stopów lekkich, na których zamontowano ogumienie niskoprofilowe o wymiarach 185/70 R 13. Samochód poddano badaniom trakcyjnym i na drogach wyróżniał się nie tylko wzornictwem nadwozia, ale i zewnętrzną powłoką lakierniczą w jasnożółtym kolorze. Prototypowy model PF 125 Coupe 1500 miał identyczny jak seryjny PF 125p rozstaw osi 2505 mm, długość całkowitą 4300 mm, a więc o 67 mm większą niż wówczas seryjnie produkowany PF 125p, natomiast większą o 155 mm szerokość wynoszącą 1780 mm i mniejszą o 120 mm wysokość, czyli 1320 mm. Do stabilności w ruchu prototypowego pojazdu raczej nie przyczyniało się zawieszenie tylnych kół z zastosowaniem wzdłużnych resorów piórowych co było poważną wadą prototypu. Ponieważ samochód wyposażony był w dwudrzwiowe nadwozie, dostęp do tylnej kanapy możliwy był po odchyleniu foteli kierowcy lub pasażera do przodu. Wnętrze zostało zaprojektowane w sposób zapewniający stosunkowo dobrą widoczność we wszystkich kierunkach. Polski Fiat 125p Coupé charakteryzował się dość pojemnym jak na swoją klasę bagażnikiem.