JAWA 350-634-1

RYS HISTORYCZNY  : W 1973 roku fabryka Jawa z Týnca nad Sázavou wprowadziła na rynek motocykl Jawa 350 typ 634. Motocykl był produkowany od 1973 do 1984 roku. W 1981 roku model 634-7 przeszedł największe zmiany, wraz z dodaniem obrotomierza oraz zmianami w zbiorniku paliwa, światłach, kierownicy z dźwigniami, osłonie przeciwpyłowej na przednim widelcu, gaźniku i wydechach. Ten nowszy typ 634-7 został rozsławiony przez postać Venci Konopník w filmach Słońce, siano, truskawki i Słońce, siano i kilka klapsów. W modelu z 1982 roku zbiornik został zwiększony do 17 litrów, a mocowania reflektorów zostały przeniesione.

OPIS  : JAWA 350/634/01

Silnik został przejęty z niewielkimi modyfikacjami z poprzednich typów Jawa 350. Był to sprawdzony, choć nieco przestarzały, dwusuwowy, chłodzony powietrzem dwucylindrowy silnik o pojemności 343,5 cm³. Silnik ten był początkowo produkowany bez oddzielnego smarowania (Jawa – Oilmaster), więc olej musiał być dolany i mieszany bezpośrednio z paliwem. Pozostałe części silnika nie zostały specjalnie zmienione. Sprzęgło pozostało takie samo jak w poprzednich modelach, jedynie okładzina tarczy ciernej została wykonana z trwalszego materiału – produktu firmy Osinek n.p. Ponadto żywotność skrzyni biegów została zwiększona dzięki modyfikacjom konstrukcyjnym i technologicznym. Kolejna, zasadnicza zmiana została dokonana w gaźniku, do którego włożono inną dyszę główną, a także nastąpiła nowa regulacja gaźnika. Był to gaźnik typu Jikov SBDB 2926. Podwozie Jawy 350/634 również przeszło wiele zmian. Rama z tylnym widelcem została całkowicie zmieniona. Jest zamknięty i w trzech czwartych podwójny. Była to sprawdzona konstrukcja wyjęta z ram udanych motocykli wyczynowych Jawa i jest chroniona czechosłowackim patentem. Przedni widelec został całkowicie zaczerpnięty z wcześniejszych typów, ale kucie dolnej belki charakteryzuje się zwiększoną sztywnością. Zbiornik paliwa był całkowicie nowy o zwiększonej pojemności 16,2 litra. Siodło jest podwójne, anatomicznie ukształtowane, zamykane na klucz. Po wyjęciu fotelika akumulator oraz inne akcesoria wraz z wyposażeniem znajdują się w centralnej części przestrzeni pod siedzeniem. Prawa część pudełka zawiera narzędzia, lewa część służy do swobodnego przechowywania zapasowej dętki i innego niezbędnego sprzętu. Motocykl ten liczył na prędkość stu kilometrów i był w stanie ją bezpiecznie utrzymać. Dzięki swoim właściwościom jezdnym był w stanie poradzić sobie nawet z najgorszymi nawierzchniami dróg i ścieżek. Do pozytywnych cech motocykla należą: sztywna rama, bardzo dobre właściwości jezdne, pewne prowadzenie nawet w zakrętach, naturalna pozycja kierowcy i pasażera, wystarczająca pojemność zbiornika paliwa, łatwa konserwacja, solidna konstrukcja i wykonanie, bogate wyposażenie oraz całkowicie zakryty łańcuch wtórny. Z drugiej strony do negatywnych cech zalicza się stosunkowo dużą masę, ogólnie wysoką budowę, miękki przedni widelec (często odbija się), bardzo słaby dostęp do nakrętek dokręcających podnóżki, trudność w ustawieniu na podpórce, wąskie siedzenie, przeciętną skuteczność hamowania i niską sztywność ramy w części pod siedzeniem.