JUMZ 6AL

RYS HISTORYCZNY  : YuMZ-6 to seria uniwersalnych traktorów kołowych przeznaczonych do celów rolniczych i przemysłowych, produkowanych przez Southern Machine-Building Plant w latach 1970–2001 w kilku różnych modyfikacjach. Ciągnik YuMZ-6 powstał na bazie traktora MTZ-5, produkowanego w Południowej Zakładzie Maszynowej od 1958 roku. Pierwsza kopia pojazdu została wydana w 1966 roku. Ciągnik YuMZ-6 zachował ciągłość konstrukcji traktora MTZ-5 w większym stopniu niż MTZ-50. W nieco ponad 30 latach produkcji wyprodukowano ponad 1,15 miliona egzemplarzy w różnych wariantach.

OPIS  : JUMZ 6AL

Na przestrzeni lat wprowadzono różne wersje modelu, zwłaszcza w latach 1978/79 i 1986. Od 1986 roku dostarczano pojazdy z nowymi kabinami. Jest bardzo podobny do nowej kabiny MTZ-80, ale różni się w różnych szczegółach. Z czasem chłodnica i maska zostały również zastąpione kanciastymi częściami. Pojazdy często malowano na zielono i wyposażono w białą kabinę. Różne wersje modeli nie były budowane do rolnictwa, lecz do przemysłu. W szczególności produkowano koparki ciągnikowe, wyposażone w ramię koparki z tyłu oraz łopatkę spychacza z przodu. Maszyny produkowane pod oznaczeniami EO-2621A (kabina okrągła) i EO-2621B (już nowa kabina) trafiały w większych ilościach do NRD i były wykorzystywane szczególnie do melioracji. Koszty jednostkowe w 1975 roku wyniosły około 50 000 marek NRD. Od 1985 roku oznaczenie niektórych modeli zmieniono na JuMZ-611. Po upadku Związku Radzieckiego poszczególne modele wyposażono także w napęd na wszystkie koła. W 2001 roku produkcja pojazdu została zakończona po ponad 30 latach. W przeciwieństwie do innych radzieckich traktorów, JuMZ-6 był częściej przerabiany podczas długiego okresu budowy. Na przestrzeni lat powstały różne wersje. JuMZ-6AL – Produkowany w latach 1978/79–1986 wyróżniał się przerobioną kabiną, rozrusznikiem benzynowym i kwadratową maską. Ciągniki otrzymały stabilizację kierowniczej regulowaną wysokością i kątem, zmodyfikowaną tablicę wskaźników w kabinie oraz zmiany w mechanizmach hamulcowych. Traktor powstał na bazie dość zaawansowanej jak na swoje czasy maszyny, więc twórcom nowej modyfikacji udało się zminimalizować liczbę wad konstrukcyjnych i produkcyjnych.