LOTUS 97T

RYS HISTORYCZNY  : Lotus 97T był samochodem wyścigowym Formuły 1 zaprojektowanym przez Gérarda Ducarouge’a i zbudowanym przez Team Lotus na potrzeby Mistrzostw Świata Formuły 1 w 1985 roku. Samochód, będący rozwojem zeszłorocznego modelu 95T, napędzany turbodoładowanym silnikiem V6 Renault EF15B o pojemności 1,5 litra i jeździł na oponach Goodyear..

OPIS  : LOTUS 97T

97T miał generalnie prostą konstrukcję, wykorzystywał elementy z nieistniejącego projektu Lotus 96T Indycar w aerodynamice, a także inny element konstrukcji Lotusa: wczesną formę desków bargeboard. Umieszczono je między przednimi kołami a bocznymi zawieszkami, poprawiając przepływ powietrza wokół boku samochodu. Ducarouge obszedł także zakaz stosowania „wingletów” widocznych na tylnych błotnikach samochodów z 1984 roku, umieszczając je na tylnych krawędziach bocznych podów. Największym sukcesem Lotusa w 1985 roku było podpisanie wschodzącej gwiazdy Ayrtona Senny z zespołu Toleman, który zastąpił wieloletniego kierowcę zespołu Nigela Mansella, który podpisał kontrakt z Williamsem. Senna, pierwszy kierowca podpisany przez zespół od śmierci Colina Chapmana, współpracował z Włochem Elio de Angelisem, który w poprzednim sezonie zajął trzecie miejsce w klasyfikacji kierowców i miał wiele obiecujących wyników z modelem 95T. 97T okazał się konkurencyjny w trakcie sezonu, zdobywając 8 pole position, 7 z Senną i 1 z de Angelisem, oraz 3 zwycięstwa. Pierwszy występ Senny to znakomity występ w Grand Prix Portugalii, gdzie wygrał z przewagą ponad minuty w warunkach monsunowych. Drugie zdobył podczas Grand Prix Belgii w Spa, rozgrywanego w mokrych i suchych warunkach. De Angelis dołożył trzecie zwycięstwo (swoje drugie i ostatnie w F1, oba dla Lotusa) podczas Grand Prix San Marino po tym, jak oryginalny zwycięzca Alain Prost (McLaren) został zdyskwalifikowany godzinę po zakończeniu wyścigu z powodu braku paliwa w McLarenie-TAG, który był o 2 kg za mały. Lotus zajął czwarte miejsce w klasyfikacji konstruktorów, choć był na równi punktowanym z Williamsem, który zajął trzecie miejsce dzięki większej liczbie zwycięstw w wyścigach. Model 97T oznaczał początek krótkiego powrotu Lotusa do udanych lat 60. i 70., który kontynuowały 98T z 1986 roku oraz silnik Honda 99T z 1987 roku. 97T miał być może najlepsze prowadzenie spośród wszystkich samochodów w sezonie 1985 i był najbardziej konkurencyjny na ciasnych, wolnych torach ulicznych, takich jak Monako, Detroit i Adelaide, choć był też konkurencyjny niemal na każdym innym torze, na którym startował. Jednak silnik Renault miał problemy z zawodnością i zużyciem paliwa; Senna i de Angelis mieli problemy na szybkich torach, które były bardziej wymagające pod względem zużycia paliwa, więc musieli zmniejszyć doładowanie turbodoładowania, by oszczędzać paliwo, a być może także silnik, choć de Angelis prawdopodobnie zauważył to wcześniej niż Senna, ponieważ Włoch konsekwentnie kończył punkty na początku sezonu, podczas gdy Senna nie ukończył wyścigu w żadnym wyścigu przed Grand Prix Austrii. Podobnie jak wielu innych, Senna zabrakło paliwa na torze Imoli, który był najtrudniejszym torem roku pod względem zużycia paliwa, a po ciężkiej walce z Alainem Prostem ponownie zabrakło mu paliwa na Silverstone. Silnik Renault w samochodzie Senny eksplodował w Monako we Francji (co spowodowało ogromny wypadek na najszybszym zakręcie), Niemczech, RPA i Australii, podczas gdy de Angelis doznał awarii silnika w Niemczech, Belgii i RPA. 97T Senny został dodany do Gran Turismo 6 poprzez aktualizację z maja 2014 roku w ramach nowej funkcji gry „Ayrton Senna Tribute” w dwóch malowaniach: Malowanie Gold Leaf (identyczne jak 97T de Angelisa, poza numerem kierowcy i nazwą) oraz dostępne wyłącznie w grze malowanie „Team Lotus Special” (które zostało użyte zamiast „John Player Special” ze względu na przepisy dotyczące reklamy tytoniu). W 1985 roku, podczas Grand Prix Portugalii, Ayrton Senna zdobył swoje pierwsze zwycięstwo w Formule 1, prowadząc model Lotus 97T. Z tej okazji samochód porwócił na tor Estoril, aby uczcić czterdziestą rocznicę tego wydarzenia a za jego sterami usiadł Bruno Senna, bratanek Ayrtona, który również miał krótki epizod w Formule 1. To było niezwykłe osiągnięcie, które pokazuje, jak wyjątkowym kierowcą był Senna. W deszczowych warunkach, Senna, mając zaledwie 25 lat, pokazał niesamowity kunszt, wyprzedzając większość rywali, w tym takie legendy jak Alain Prost, Keke Rosberg czy Gerhard Berger. Podczas wyścigu, który zakończył się po dwóch godzinach, Brazylijczyk zdążył okrążyć wszystkich zawodników, z wyjątkiem Michele Alboreto z Ferrari, który stracił do niego ponad minutę. To osiągnięcie z pewnością przeszło do historii F1 jako jedno z najlepszych. Po latach, gdy zapytano Senne’a o jego najlepsze zwycięstwo, wskazał na Estoril z 1985 roku, zaznaczając, że w Donington w 1993 roku, gdzie również odniósł zwycięstwo, miał wsparcie w postaci systemu kontroli trakcji. Dla niego to, co wydarzyło się w Portugalii, było znacznie bardziej niezwykłe. Senna pozostawił po sobie nie tylko sportowe osiągnięcia, ale także inspirację dla pokoleń, aby dążyły do swoich marzeń. Jego historia pokazuje, jak ważne jest niepoddawanie się w dążeniu do celu.

ŹRÓDŁO : WIKIPEDIA