MASSEY FERGUSON FE35

RYS HISTORYCZNY  : Massey Ferguson 35 (MF35) to traktor produkowany przez Massey Ferguson. Produkcja zakończyła się pod koniec 1964 roku. W 1957 roku, po wyprodukowaniu 73 655 egzemplarzy, traktor został przemianowany na MF35, a schemat kolorystyczny zmieniono na czerwony i szary.

OPIS  : MASSEY FERGUSON FE 35

W 1953 roku zespół pod kierownictwem Hermanna Klemma rozpoczął prace nad nowym modelem dla Fergusona, znanym jako TO35, który miał zastąpić TO30.  Klemm napisał do Harry’ego Fergusona w lipcu tego samego roku, aby opowiedzieć mu o cechach TO35. Ferguson był niezadowolony z projektu i nakazał Klemmowi przerwać prace. Jednak po kolejnym liście od Klemma, liczącym 23 strony, Ferguson zmienił zdanie i pozwolił na dalszy rozwój wydarzeń. Chociaż Ferguson połączył się z Massey-Harris, tworząc Massey Ferguson w 1953 roku, TO35 był sprzedawany pod nazwą Ferguson. Nowy Ferguson 35 został zwodowany w Stanach Zjednoczonych 5 stycznia 1955 roku, rok wcześniej niż planowano, po decyzji podjętej na konferencji w San Antonio w marcu 1954 roku. Początkowo był dostępny w dwóch wersjach; Standard lub Deluxe, z trzecią (użytkową) dodaną w 1956 roku. Mimo że nie był przeznaczony do użytku przemysłowego, stał się popularny wśród użytkowników przemysłowych. W maju 1956 roku schemat kolorystyczny zmieniono z całkowicie szarego na beżową powłokę z kołami oraz szare nadwozie. W grudniu 1957 roku schemat ponownie się zmienił, gdy TO35 został przemianowany na standardowy kolor Massey Ferguson w czerwieni i szarości. Jednak na traktorze do lutego 1960 roku nadal używano „Ferguson”. FE35 był następcą modelu Ferguson TE20, którego produkcja zakończyła się w tym samym roku. Podczas gdy TE20 był ciągnikiem w całości szarym (co przyniosło mu przydomek Little Grey Fergie), FE35 miał szarą kadłubę i koła, ale brązowe wykończenie nadwozia, co sprawiło, że zyskał przydomek „Gold Belly”.  Zbudowano trzy typy; dla rolnictwa, przemysłu i winnic, choć z tych ostatnich produkowano tylko niewielką. Model przemysłowy został zaprojektowany zgodnie z ustawą o ruchu drogowym z 1947 roku, w tym lusterko do jazdy i klakson o wysokiej częstotliwości.