MAZDA RX-8

RYS HISTORYCZNY:  Mazda RX-8 (Mazda Rotary eXperimental-8) – samochód osobowy o nadwoziu coupe z silnikiem Wankla, produkowany przez koncern Mazda w latach 2003–2012. W ciągu dziewięciu lat wyprodukowano 192.094 egzemplarzy pojazdu. Mazda wprowadziła na rynek amerykański samochody z napędem rotacyjnym w 1971 roku, zaczynając od modelu R100, a ostatecznie wprowadziła na rynek amerykański i światowy RX-2, RX-3, RX-4, RX-5 i trzy generacje samochodu sportowego RX-7. Jednak ze względu na brak udogodnień i łatwości obsługi, w połączeniu z wysoką ceną i malejącym zainteresowaniem samochodami sportowymi i coupé w tamtym czasie, Mazda zdecydowała się wycofać RX-7 z większości głównych rynków z wyjątkiem Japonii. Po 1995 roku Mazda cierpiała z powodu stosunkowo niewyróżniającej się i zwyczajnej linii produktów w USA, z wyjątkiem MX-5 Miata. Gdy pod koniec lat dziewięćdziesiątych wzrosło zainteresowanie importowanymi samochodami tuningowymi i wyczynowymi, częściowo ze względu na różne wpływy kultury popularnej, japońscy producenci samochodów powrócili na rynek samochodów wyczynowych i sportowych w USA i na rynkach światowych. Starając się odmłodzić w tym czasie, częściowo z pomocą finansową i zarządczą ze strony nowego właściciela, Forda, Mazda opracowała nową linię wysokiej jakości samochodów o pożądanej stylistyce i dynamice jazdy, przewyższającej konkurencję, począwszy od Mazdy 6, a następnie Mazdy 3. Utorowało to drogę do nadejścia nowej generacji samochodu sportowego Mazdy z silnikiem rotacyjnym. RX-8 łączył w sobie dwa poprzednie produkty (sprzedawany na całym świecie RX-7 i Cosmo, który był dostępny wyłącznie w Japonii), przy czym wymiary zewnętrzne RX-8 miały być nieco mniejsze niż w przypadku Cosmo. Mazda nie zdecydowała się na montaż trzywirnikowego silnika 20B-REW o pojemności 2,0 l, który został wycofany z produkcji w 1996 roku, kiedy zaprzestano produkcji modelu Cosmo. Mazda RX-8 pojawiła się w filmach (np. Straż Dzienna, X-Men 2, Szybcy i wściekli: Tokio Drift i Fast Track: Bez granic, Sherlock Holmes (serial)) i grach komputerowych (np. w serii Need for Speed, i okładce gry Juiced).

OPIS SZCZEGÓŁOWY : MAZDA RX-8

W 2007 roku Mazda zaprezentowała model RX-8 Hydrogen RE będący efektem 18 lat prowadzonych przez japoński koncern badań i prac rozwojowych nad paliwem wodorowym pojazd wyposażony jest silnik rotacyjny na dwa rodzaje paliwa. Umożliwia on kierowcy przełączanie zasilania z wodorowego na benzynowe, jeżeli w okolicy nie ma stacji tankowania wodoru. Przez ostatnie trzy lata produkcji model kupić można było w Norwegii. Zespół SpeedSource zmodyfikowaną wersją RX-8 wygrał w 2008 roku 24-godzinny wyścig na torze Daytona Rolex 24 w klasie GT-class. W 2009 roku auto przeszło face lifting mylnie kojarzony z drugą generacja modelu. W aucie zmieniono m.in. przedni zderzak, przednie reflektory oraz tylne reflektory wykonane w technologii LED i kierownicę oraz zegary, a także system audio marki Bose. Produkcja została zakończona w czerwcu 2012 roku z powodu zbyt rygorystycznych norm emisji spalin. Model RX-8 podobnie jak RX-7 wyposażony był w silnik z tłokiem obrotowym, zwany potocznie silnikiem Wankla. Jednostka o nazwie Renesis spala większe ilości paliwa od jednostek tradycyjnych. Jest to związane nieodłącznie z dużą powierzchnią zewnętrzną cylindra i powiązanymi z tym stratami ciepła. Silnik jest umiejscowiony z przodu i przekazuje napęd na koła tylne. Jednostka o oznaczeniu 13B-MSP RENESIS trafiła jako serce Mazdy RX-8. Jest to silnik o pojemności 2 × 654 cm³ o katalogowej pojemności 1308 cm³. Zastosowany system MSP pozwalał na uzyskanie większej mocy z tego samego silnika. Standardowy Renesis z czterema portami produkował moc 192 KM (142 kW), a jednostka o wysokiej mocy wykorzystywała sześć portów i przy tej samej pojemności produkowała moc 231 KM (186 kW). Dla rynku amerykańskiego standardowy Renesis osiągał 197KM (147 kW), a wersja „High Power” – 238 KM (177 kW). W momencie rozpoczęcia produkcji Mazda była jedynym producentem aut na świecie wykorzystującym ten system silnika benzynowego. Silnik otrzymał w 2003 roku nagrodę „International Engine of the Year”.W piątym odcinku trzeciego sezonu Top Gear samochód testował Jeremy Clarkson. Stwierdził on, że: „O ile design samochodu jest zbyt grymaśny, ma on znakomity silnik, niezwykle perfekcyjnie trzyma się jezdni, jest bardzo komfortowy, niezwykle praktyczny, kosztuje rozsądne pieniądze i jest dobrze wyposażony.” Najbardziej chwalił prowadzenie oraz fakt, że opuszczając tor samochód staje się spokojny, komfortowy i dystyngowany. Test podsumował słowami: „Ten samochód to sensacja. Ze wszystkich aut, które testowałem w tym roku – ten jest najlepszy”. W tym samym odcinku Stig na torze osiągnął nim wynik BMW M3. Następnie przetestowany na torze został Nissan 350Z osiągając wynik identyczny (1.31.8). Clarkson stwierdził jednak, że Mazda RX-8 tańsza o 2000 GBP jest bardziej praktyczna i daje więcej zabawy podczas jazdy niż wspomniany wcześniej segmentowy konkurent. Prezentowany model to Mazda RX-8 z 2004 roku którą prowadzi Neela w trzeciej części „Szybcy i wściekli: Tokio Drift” dryfując z kilkoma innymi samochodami na górze w pobliżu Tokio. Samochód  jest jasnoniebieski z odcieniem ciemnoniebieskiego i czarnego wraz z kilkoma winylami w paski z tyłu i na masce. Posiada zestaw VeilSide Bodykit. Ten samochód jest również widoczny w zakończeniu, w którym Dominic Toretto i Sean Boswell ścigają się ze sobą.