DANE TECHNICZNE : MERCEDES 180MB STRAŻ POŻARNA
ROK PRODUKCJI : 1981 – 1995
SILNIK : R4
POJ. SILNIKA : 2399 CM3
MOC : 53 kW – 72 KM
PRĘDKOŚĆ MAX : 126 km/h
ŁADOWNOŚĆ : 1800 kg
SKALA : 1:43
PRODUCENT MODELU : SALVAT
RYS HISTORYCZNY : Mercedes-Benz MB100 (W631) − samochód dostawczy produkowany przez firmę Mercedes-Benz w latach 1981-1995. Budowano również wersję osobową typu van. Produkcję rozpoczęto w 1981 roku w zakładach MB Espana S.A. w Vitoria-Gasteiz w północnej Hiszpanii, w 1992 przeprowadzono face lifting. W Niemczech MB100 był oferowany od 1988 roku, jego następcą został Mercedes-Benz Vito. W latach 1995–2003 w Korei produkowany był na licencji bazujący na MB100 model SsangYong Istana. Model trzeciej generacji był produkowany przez SsangYong wraz ze zmienioną wersją SsangYong od 1995 do grudnia 2003 roku w Korei Południowej, z kolejnym wariantem wyprodukowanym przez Maxus z SAIC Motor od 2009 do 2014 roku w Chinach.
OPIS : MERCEDES 180MB STRAŻ POŻARNA
W zależności od wersji dopuszczalna masa całkowita (DMC) wynosi 2,55 t lub 2,8 t, zaś ładowność 905 kg lub 1250 kg. Samochód jest oparty na ramie rurkowej, zawieszenie przednie jest w pełni niezależne jednakże oparte na drążkach skrętnych wzdłużnych, które pełnią rolę sprężyn. Ich zaletą jest trwałość natomiast wadą to że wymagają one smarowania, powinno się je smarować za pomocą smarownicy po przejechaniu 10 tys. km, jednak zalecany dystans (przez producenta) to 5 tys. km. Zawieszenie tylne jest zależne oparte na sztywnej belce z pojedynczymi resorami piórowymi. MB100 był napędzany wolnossącym silnikiem Diesla o pojemności 2,3 dm³ i mocy maksymalnej 72 KM. Silnik zmodernizowano w 1992 roku, pojemność wzrosła wówczas do 2,4 dm³ a moc do 75 KM. Czterocylindrowe jednostki są mało dynamiczne, ale za to charakteryzują się niewielkim zużyciem paliwa. Średnie zużycie oleju napędowego wynosi około 9-10 l na 100 km. Silniki są bardzo trwałe, natomiast skrzynia biegów produkcji ZF nie cieszy się najlepszą opinią, bywa nietrwała i droga w naprawie. Hamulce przednie są tarczowe natomiast tylne bębnowe, samochód wyposażany był w system ABS. Mercedes-Benz MB100 Powstawał jako:
furgon
kombi
podwozie
podwozie z kabiną brygadową
camper
Nowy, bardzo kwadratowy MB100 (typ modelu W631) został zaprezentowany na Majorce w styczniu 1987 roku. Wtedy też hiszpańskie samochody dostawcze były wreszcie oferowane w Europie Północnej, w tym w Niemczech. Pojazdy z rynku hiszpańskiego otrzymały różne numery modeli, odzwierciedlające ładowność w dziesiątkach kilogramów, w tym MB100, 120, 140 i 180. MB100 był oferowany w Niemczech od 1987 do 1996 roku jako rozszerzenie gamy pojazdów użytkowych Daimler-Benz. W 1992 roku MB100 otrzymał skośną chłodnicę i przedłużony przód, co miało na celu między innymi zwiększenie bezpieczeństwa podczas kolizji. MB100 został zastąpiony przez Mercedes-Benz Vito w 1996 roku, ale pozostał dostępny na rynkach eksportowych, takich jak Brazylia i Argentyna, aż do 1997 roku, kiedy to Sprinter zaczął być produkowany w Argentynie. W Niemczech MB100 zyskał reputację rdzy, powolności i słabego podwozia. Prezentowany model to pojazd Służby Straży Pożarnej przy Radzie Miejskiej Saragossy. To zorganizowany zespół zasobów ludzkich i materialnych przygotowanych do gaszenia pożarów, prowadzenia akcji ratowniczych osób i mienia oraz wszelkich działań, które można podjąć w celu uniknięcia lub ograniczenia tych zagrożeń.
