Strona główna » PEUGEOT » PEUGEOT 207 S2000
DANE TECHNICZNE : PEUGEOT 207 S2000
ROK PRODUKCJI : 2007- 2013
SILNIK : R4
POJ. SILNIKA : 1998 CM3
MOC : 209 kW – 280 KM
PRĘDKOŚĆ MAX : 210 km/h
PRZYŚPIESZENIE 0-100 km/h : N/D
SKALA : 1:43
PRODUCENT MODELU : De Agostini ( Kolekcja Słynne Samochody Mistrzów Rajdowych nr 90 )
RYS HISTORYCZNY : Peugeot 207 S2000 to rajdowy samochód Super 2000 opracowany przez Peugeot Sport. Bazuje na samochodzie drogowym Peugeot 207. Kierowcy Enrique García Ojeda, Nicolas Vouilloz i Kris Meeke zdobyli tytuł mistrza kierowców Intercontinental Rally Challenge (IRC) odpowiednio w latach 2007, 2008 i 2009, prowadząc Peugeota 207 S2000.
OPIS SZCZEGÓŁOWY : PEUGEOT 207 S2000
Model 207 Super 2000 po raz pierwszy ożył w głowach Bruno Famina, menedżera technicznego Peugeot Sport, oraz Bertranda Vallata, kierownika projektu modelu 207 Super 2000. Podążał śladami innych wielkich rajdowych samochodów Peugeot z dawnych czasów, takich jak 205 T16 i niezwyciężonego 206 WRC, zwycięzca trzech mistrzostw świata rajdowych i łącznie 65 miejsc na podium. Powstał w warsztatach Peugeot Sport, model 207 kontynuował stały rozwój i rozpoczął swój pierwszy test podczas Rajdu Antibes w 2006 roku z Gillesem Panizzim za kierownicą. Silnik 2 litry o mocy 280 koni, skrzynia biegów sekwencyjna z 6 biegami, 4 koła napędowe, 207 Super 2000 osiąga masę 1100 kilogramów. Po 3-dniowym powrocie z testów we Włoszech, 207 Super 2000 zadebiutował w Antibes i 3 listopada, wziął udział w rajdzie Condroz w Belgii tym razem z Bryanem Bouffierem. Oprócz sukcesów w IRC, samochód przyczynił się do zdobycia tytułu mistrza Europy w Rajdach 2008 z Lucą Rossettim i pozostał konkurencyjny w seriach krajowych; do 2012 roku sprzedano ponad 100 egzemplarzy prywatnym zespołom na całym świecie, co czyni go najlepiej sprzedającym się rajdowym samochodem Peugeot Sport. Wariant Evolution, wprowadzony podczas Rajdu Sanremo 2010 i wyposażony w ulepszony silnik o mocy 300 koni mechanicznych, lżejsze hamulce oraz zmienione zawieszenie, rozszerzył swoją popularność na początku lat 2010, zanim wprowadzono regulacje Rally 2 z turbodoładowaniem.