PORSCHE 924 GTS

RYS HISTORYCZNY  : Porsche 924 – samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany przez niemiecką firmę Porsche w latach 1976–1988. W latach siedemdziesiątych firma Volkswagen zapragnęła wejść na rynek samochodów sportowych nowym modelem, którego zaprojektowanie zleciła firmie Porsche. Prace nad nowym projektem, noszącym kodową nazwę EA 425, rozpoczęły się w roku 1972. Światowy kryzys paliwowy spowodował jednak nieoczekiwaną zmianę planów i koncern VW zrezygnował z jego produkcji. Porsche dysponując gotowym samochodem, przejęło projekt i zajęło się wytwarzaniem swojego auta. Postanowiono więc powrócić do koncepcji modelu Porsche 356, który był skomponowany ze standardowych części, produkowanych na dużą skalę, dla zachowania niższej ceny. Zerwano wówczas z odwieczną zasadą, że Porsche musi mieć silnik z tyłu, w dodatku chłodzony powietrzem. Przy projektowaniu 924 brano pod uwagę wiele koncepcji zastosowania napędu. Dla zachowania idealnego prowadzenia pojazdu, zrezygnowano z silnika za tylną osią. Przeszkodą było także czerpanie części z regałów magazynowych Volkswagena. Za nowoczesne rozwiązanie zaczęto wtedy uważać chłodzenie cieczą, silnik z przodu i przedni napęd. Nie skuszono się jednak na panujące wówczas (i do tej pory) trendy. Inżynierowie Porsche wiedzieli, że takie rozwiązanie nie może mieć miejsca w sportowym aucie. Korzystając z doświadczenia przy produkcji modelu Porsche 914, zrezygnowano również z centralnie ułożonego silnika, który był bardzo niewygodny w obsłudze i drastycznie ograniczał miejsce w kabinie. Ostatecznie przyjęto silnik z przodu, skrzynię biegów z tyłu. Taki układ, zwany transaxle, dawał wyśmienite rezultaty. Na efekty nie trzeba było długo czekać. Dziewięćset dwudziestka czwórka okazała się hitem rynkowym. Na tańsze Porsche, w porównaniu do innych produktów firmy, mogło pozwolić sobie znacznie więcej nabywców niż dotychczas. W ciągu 10 lat produkcji z taśm zakładów NSU w Neckarsulm zjechało około 120000 sztuk (dla porównania – model Porsche 911 Turbo sprzedał się od początku produkcji do 2001 roku w około 15000 egzemplarzy).

OPIS  : PORSCHE 924 CARRERA GTS

Obok podstawowej wersji silnikowej o pojemności dwóch litrów i mocy 125 KM, produkowane było także od 1978 roku Porsche 924 Turbo o mocy 170 KM (od 1985 – 177 KM) z mocniejszymi hamulcami, lekko zmodyfikowanym zawieszeniem oraz charakterystycznymi wlotami powietrza na pasie przednim. Ten sam dwulitrowy silnik, choć oczywiście zmodyfikowany, znaleźć można także w Porsche 924 Carrera. Wyprodukowane w bardzo niewielkich seriach przeznaczone były do startów w wyścigach. 924 Carrera powstało w trzech wersjach: Carrera GT (210 KM), Carrera GTS (245 KM) Carrera GTR (375 KM, przy czym moc obniżono do 320 KM podczas startów w Le Mans w 1980 roku). Są to obecnie pojazdy zdecydowanie kolekcjonerskie. Dwulitrowy silnik Porsche 924 Carrera GTS, turbodoładowany o maksymalnej mocy 1,0 bara, sklasyfikowany w Grupie 4 według przepisów FIA, osiągał moc 245 KM (180 kW) przy prędkości 6 250 obr./min i przyspieszał od 0 do 100 km/h w 6,2 sekundy. Podwozie sportowe wyposażono w trójkątne ramiona i teleskopowe wsporniki sprężynowe McPherson z przodu, odlewane aluminiowe ukośne ramiona z sprężynami śrubowymi z tyłu, stabilizatory oraz gazowe amortyzatory Bilstein. Wewnętrzne wentylowane, perforowane hamulce tarczowe z dwoma obwodami również pochodziły z Porsche 911 Turbo, podobnie jak piasty kół. Czysto sportowy charakter pojazdu, który już był widoczny w tych występach, przekładał się także na jego komfort: nie było go jednak, poza tym, że kierowcy sportowi mogli uznać fotele wyścigowe pochodzące z Porsche 935 za wygodne. Ze względów wagowych Porsche nawet zrezygnowało z tłumika używanego w Porsche 924 Carrera GT. Porsche 924 Carrera GTS waży 1 121 kg.