PORSCHE MARCH 89P

RYS HISTORYCZNY  : March 89C oraz jego pochodne, 89P i 89CE, to podwozia wyścigowe z otwartymi kołami, zaprojektowane i zbudowane przez March Engineering, aby rywalizować w sezonie IndyCar 1989. Napędzały go liczne silniki, w tym turbo Cosworth DFX, silnik Porsche Indy V8 oraz silnik Alfa Romeo Indy V8.

OPIS  : PORSCHE MARCH 89P

Porsche-March 89P był współpracą legendarnego producenta jednomiejscowych March i Porsche, mającej na celu zdobycie dochodowej korony Indianapolis 500. Jednak ostatecznie samochód został niedofinansowany z powodu pogarszającej się sytuacji finansowej Porsche w obliczu załamania giełdowego, a późniejsze spory polityczne firmy dotyczące dalszych kierunków projektu doprowadziły do słabego kierowania i częstych opóźnień w projekcie. Samochód nie był szczególnie niezawodny ani konkurencyjny, a pod koniec roku Porsche wycofało się z produkcji jednomiejscowych silników wyścigowych. Zimą 1988/89 Porsche i March zbudowali w Anglii samochód wyścigowy szyty na miarę dla silnika V8 o pojemności 2,65 litra. Silnik Indy o mocy około 700 KM został przeprojektowany pod kątem optymalizacji aerodynamiki poprzez przeprojektowanie układu ciśnieniowego, chłodnicy, wymiennika ciepła i układu wydechowego. Silnik można było zamontować niżej przy nowej skrzyni biegów. Dolna część podwozia wykonana była z aluminium. Górna część wykonana była z kompozytu węglowego. Nadwozie było teraz bardziej kompaktowe, powierzchnia przednia zmniejszona, a przepływ powietrza do tylnego skrzydła poprawiony. W Stanach Zjednoczonych zespół fabryczny rozpoczął drugi sezon CART Porsche March 89P. Trzecia runda, wyścig Indianapolis na 500 mil, rozpoczęła się obiecująco. Teo Fabi zakwalifikował się na 13. miejscu na starcie i był trzeci najszybszy w kwalifikacjach. Był na dwunastym miejscu, gdy pęknięta sprężyna zaworów zakończyła jego jazdę na 23. okrążeniu. Tydzień po Indy Fabi był trzeci w Milwaukee i osiem razy w kolejnych dziewięciu wyścigach zajmował miejsce w pierwszej czwórce. Na torze wyścigowym w Portland osiągnięto pierwszy najlepszy czas na treningu. W Michigan kolejne miejsce na podium uzyskano na drugim miejscu. Następnie odniósł zwycięstwo w Mid Ohio oraz kolejne drugie miejsce w Elkhard Lake. Do wyścigu w Nazarecie Fabi miał dużą szansę na zdobycie tytułu. Rok 1989 zakończył na czwartym miejscu w klasyfikacji kierowców.