RENAULT MAGNUM

RYS HISTORYCZNY : Renault Magnum – seria samochodów ciężarowych produkowanych przez francuski koncern Renault V.I./Renault Trucks. Renault Magnum, wprowadzony pod nazwą Renault AE Magnum (AE został później porzucony), to seria samochodów ciężarowych produkowanych przez francuskiego producenta Renault Trucks od 1990 do 2013 roku. Seria modeli pojawiła się w 1990 roku jako najcięższa seria ciężarówek francuskiego producenta. Był to następca serii R, która była oferowana równolegle aż do pojawienia się lżejszego modelu Premium w 1996 roku. Następcą modelu był T-Truck, który po raz pierwszy został zaprezentowany w Lyonie 11 czerwca 2013 roku. W ciągu 24 lat produkcji wyprodukowano łącznie 129 346 egzemplarzy.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : RENAULT MAGNUM

Renault Magnum realizowało zupełnie nową koncepcję w europejskiej konstrukcji samochodów ciężarowych. Kabina była całkowicie oddzielona od przedziału silnikowego i otrzymała płaską podłogę, do której nie wystawał żaden tunel silnika. Separacja znacznie stłumiła również hałas i wibracje mieszkańców. Kabina została również wyraźnie oddzielona wizualnie od reszty pojazdu. Naczepy były standardowo wyposażone w owiewkę podwozia, która była dostępna tylko jako opcja u innych producentów. Niezwykłe było również to, że wejście do domu, które jak na ówczesne standardy było bardzo wysokie, odbywało się za przednią osią, a nie przed nią, jak to zwykle bywało. Magnum otrzymało również fabrycznie elektryczne rolety w oknach. Ze względu na swój ekstremalny prostopadłościenny kształt i wysokie okno, pojazd wyglądał i nadal wygląda bardzo masywnie. Za projekt odpowiadał włoski projektant samochodów Marcello Gandini, który zasłynął wieloma niezwykłymi projektami samochodów, takimi jak modele Lamborghini Miura i Countach, ale także Lancia Stratos, za którą był odpowiedzialny albo w służbie Carrozzeria Bertone, albo jako niezależny projektant. Silnik pierwotnie uruchamiał się z mocą 287 kW. W międzyczasie poziomy mocy wynosiły 294, 324 i 353 kW; później dostępne były tylko 338 i 368 kW. Ostatnio w ofercie znajdowały się trzy poziomy mocy o mocy 323, 353 i 382 kW. Seria silników DXi13 pochodziła od Volvo; Magnum dzielił to ze współczesną wersją Volvo FH dzisiejszej firmy macierzystej Renault Trucks, Volvo Trucks. Wszystkie silniki były rzędowymi sześciocylindrowymi silnikami wysokoprężnymi; Pojemność skokowa wynosiła ostatnio 12,8 l. Moc silnika w KM była częścią oznaczenia typu pojazdów i była umieszczana na małych tabliczkach na drzwiach. W tym czasie zespół Williams Grand Prix używał ciągników Magnum do transportu swoich samochodów wyścigowych Formuły 1, które były wyposażone w silniki Renault Sport. Ciągniki te miały tabliczki na drzwiach z oznaczeniem „750” (550 kW). Ogólna koncepcja pojazdu pozostała unikalna na rynku; Jednak w kolejnych latach inni producenci również oferowali powiększone i podniesione kabiny, z których niektóre miały porównywalną lub nawet większą przestrzeń nad głową i płaską podłogę. W 1991 roku Renault AE zostało wybrane Ciężarówką Roku. W 1998 roku zrezygnowano z oznaczenia AE i od tego czasu model nosi nazwę Renault Magnum. W latach 1998, 2002 i 2010 miały miejsce duże modernizacje lub liftingi modeli, przy czym wnętrze kabiny zostało całkowicie zmienione w każdym przypadku. Pojazdy standardowo posiadały 16-biegową manualną skrzynię biegów firmy ZF; Opcjonalnie dostępna była automatyczna skrzynia biegów. Renault Magnum było szeroko stosowane zwłaszcza we Francji i na Półwyspie Iberyjskim. Magnum podbiło też rynki Niemiec oraz Turcji, stanowi podstawę taboru przewoźników z Hiszpanii i Portugalii, popularne w Europie Wschodniej, w tym w Polsce, Hungarocamion z Węgier, Paconasa z Hiszpanii, Raben z Holandii czy Norbert Dentressangle z Francji. Do spopularyzowania Renault Magnum w krajach skandynawskich przyczyniło się przejęcie w 2001 roku firmy Renault V.I. przez koncern Volvo AB. Seria ciężarówek Renault Magnum trzykrotnie otrzymywała wysokie noty w konkursie o tytuł najlepszej ciężarówki roku:

„Trucks of the Year 1991” – Renault AE Magnum zajął pierwsze miejsce,

„Trucks of the Year 1998” – Renault Magnum Integral zajął drugie miejsce,

„Trucks of the Year 2002” – Renault Magnum Millenium zajął trzecie miejsce.

W 2013 Renault Magnum zostało zastąpione przez Renault Range T. Ostatnie wyprodukowane Magnum zostało odebrane przez firmę Etablissements Robert Chabbert. Renault Magnum jest przez kierowców potocznie nazywany „Magnumką”. Auta tej serii mają jedną z największych kabin wśród europejskich aut ciężarowych, płaską podłogę wewnątrz (całkowita wysokość wewnętrzna wynosiła 1,92 metra (od 2008 roku 2,05 metra), dzięki czemu nawet wysocy kierowcy mogą wewnątrz czuć się swobodnie), dwa łóżka, małą lodówkę, szafę na odzież, liczne schowki oraz regulowane elektrycznie żaluzje na wszystkie szyby. Taki komfort kabiny udało się uzyskać francuskim konstruktorom dzięki całkowitemu oddzieleniu części mieszkalno-roboczej (kabina) od jednostki napędowej i podwozia. Może ciągnąć naczepy o ciężarze nawet do 40 ton.