ALPINE A521

RYS HISTORYCZNY  : Alpine A521 to samochód Formuły 1 zaprojektowany przez zespół Alpine F1, który rywalizował w Mistrzostwach Świata Formuły 1 w 2021 roku. Za jego kierownicą siedzieli Fernando Alonso, co oznaczało jego powrót do sportu, oraz Esteban Ocon. Był to pierwszy wyścig, który został wystawiony pod nazwą Alpine.

OPIS  : ALPINE A521

Samochód był prowadzony w kolorze francuskiego niebieskiego z wzorem francuskiej flagi z tyłu. Linie Alpine wystawiły specjalne barwy na Grand Prix Arabii Saudyjskiej, aby uczcić swój setny wyścig z jednym ze sponsorów, firmą Castrol. Podczas pierwszej sesji treningowej w Grand Prix Abu Zabi nazwa Alpine na tylnym skrzydle obu bolidów została zastąpiona frazą „El Plan” (hiszp. „plan”), odnoszącą się do internetowego mema stworzonego przez fanów Alonso po jego powrocie do Formuły 1. A521 okazał się konkurencyjnym samochodem, zdobywając 155 punktów w sezonie, co pozwoliło Alpine ukończyć mistrzostwa konstruktorów na 5. miejscu, zdobywając przy tym zwycięstwo i dwa miejsca na podium. Podczas Grand Prix Węgier Ocon odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w Formule 1, a Alonso zapewnił sobie pierwsze podium od Grand Prix Węgier w 2014 roku podczas Grand Prix Kataru. W lipcu 2024 roku Alpine podarowało Ocon A521 (dokładnie to samo podwozie, z którym Ocon odniósł zwycięstwo na Węgrzech) jako element jego osiągnięć wyścigowych. Chociaż w komplecie z silnikiem, Ocon wspomina, że brakowało kilku elementów, w tym akumulatorów i ECU, co czyni go niezdatnym do jazdy bez odpowiedniej konserwacji. Pojazd został oparty na Renault R.S.20, ale w stosunku do niego ma rozwiniętą aerodynamikę oraz zmienioną sekcję tylną. Zdecydowano się także na zastosowanie szerokiej pokrywy silnika Renault, który również jest rozwinięciem jednostki z 2020 roku. Za aspekt wizualny bolidu Alpine A521 odpowiada znany twórca internetowy Sean Bull. Projektant związany jest z francuskim koncernem od 2018 roku. Zespół Enstone wiązał duże nadzieje z 2021 rokiem, decydując się na kontynuację z podwoziem, które w zasadzie pochodzi z 2018 roku. Zespół poświęcił swoje tokeny rozwojowe na tył samochodu, co umożliwiło im podniesienie górnego wahacza tylnego zawieszenia o nieco ponad 70 mm, głównie w celu poprawy aerodynamiki. Poza otwarciem sezonu i Grand Prix Stanów Zjednoczonych, gdzie oba samochody wycofały się z wyścigu, Alpine zdobyło punkty, na czele z niespodziewanym zwycięstwem Estebana Ocona w Grand Prix Węgier po masakrze na starcie i godną uwagi obroną Fernando Alonso przed szarżującym Lewisem Hamiltonem. Później Alonso zdołał zdobyć dla siebie podium również podczas Grand Prix Kataru, dzięki czemu zespół zakończył sezon na 5. miejscu w klasyfikacji konstruktorów.