SKODA FABIA RS RALLY II

RYS HISTORYCZNY : Škoda Fabia RS Rally2 to samochód rajdowy zbudowany przez Škoda Motorsport, oparty na czwartej generacji samochodu produkcyjnego Škoda Fabia. Jest to druga ulepszona generacja oryginalnej Fabie R5, zastępująca Fabię Rally2 evo.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : SKODA FABIA RS RALLY 2

Czterech znanych kierowców przyczyniło się do rozwoju Fabii RS Rally2; Andreas Mikkelsen, Brytyjczyk Kris Meeke, Czech Jan Kopecký oraz Fińczyk Emil Lindholm. Samochód był szeroko testowany na różnych nawierzchniach, takich jak żwir, śnieg i asfalt, a także w miejscach takich jak Finlandia, Hiszpania, Francja i Włochy. Samochód został zaprezentowany 14 czerwca 2022 roku podczas prezentacji w siedzibie Škoda Auto w Mladá Boleslav w Czechach, a następnie wygrał podczas swojego startowego debiutu na Rajdzie Luzicy w Niemczech w listopadzie 2022 roku z norweską ekipą Andreasem Mikkelsenem i Torsteinem Eriksenem. Inżynierowie i technicy Škoda Motorsport opracowali całkowicie nową jednostkę napędową dla Fabii RS Rally2. Bazuje na produkcyjnym silniku 2.0 TSI z rodziny EA888, stosowanym na przykład w modelach Octavia i Kodiaq RS. Obowiązek oparcia silnika na silniku seriowym dotyczy wszystkich samochodów klasy Rally2, podobnie jak zdefiniowana pojemność jednostki napędowej z doładowaniem (1,6 litra) czy zastosowanie ogranicznika dolotowego o średnicy 32 mm. Pod maską tego rajdowego specjalu znajduje się więc całkowicie nowy czterocylindrowy silnik turbo o pojemności 1 620 cm³, mocy 214 kW (289 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 430 Nm, który jest przenoszony na wszystkie cztery koła za pomocą sekwencyjnej pięciobiegowej skrzyni biegów oraz dwóch mechanicznych mechanizmów różnicowych samoblokujących. Sekwencyjna pięciobiegowa skrzynia biegów pozwala kierowcy zmieniać biegi w ciągu milisekund bez użycia sprzęgła. Fabia RS Rally2 posiada pedał sprzęgła, ale jest on używany tylko podczas startu, parkowania lub wolnej jazdy. Ze względu na najlepsze przyspieszenie samochód ma stosunkowo krótkie przełożenia, ale i tak osiąga prędkość maksymalną do 200 km/h. Kolejną częścią układu napędowego jest zbiornik paliwa o pojemności 82,5 litra wykonany z odpornej na uderzenia gumy. Wypełnienie pianką zapobiega rozlewaniu się paliwa do środka i spowalnia spalanie paliwa w przypadku pożaru. Zbiornik jest również chroniony przed uderzeniami o dno przez osłonę z kompozytu węglowo-kevlarowego oraz warstwę chłonną. Nowością jest także w 100% zrównoważona benzyna oparta na zaawansowanych syntetycznych i odnawialnych składnikach, która jest już stosowana w FIA World Rally Championship (WRC). Jest to zrównoważone paliwo pochodzące z odpadów biologicznych i syntetycznego e-paliwa. Jej produkcja wykorzystuje między innymi elektrolizę z „zielonego” wodoru i CO2, który pozyskuje się z powietrza i procesów przemysłowych. W 100% odnawialna benzyna jest produkowana w laboratorium bez mieszanki składników paliw kopalnych. Nowe podwozie produkcyjnego modelu Fabia pozwoliło zespołowi Škoda Motorsport zoptymalizować właściwości prowadzenia rajdowego specjalnego modelu. Poszerzenie nadwozia produkcyjnego o 48 milimetrów i wydłużenie rozstawu osi o 94 milimetry poprawiło stabilność, zwłaszcza z tyłu. Inne zmiany względem poprzednika to położenie zbiornika paliwa oraz wykorzystanie dodatkowej przestrzeni w komorze silnika na większy intercooler.