VW LT 28D PRITSCHE LANG

RYS HISTORYCZNY  : Volkswagen LT – samochód dostawczy klasy wyższej i lekki samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 5,5 tony produkowany przez niemiecką markę Volkswagen w latach 1975 – 2006. Volkswagen LT I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1975 roku. Nazwa modelu to skrót od niemieckich słów Lasten Transporter, czyli transporter do przewozu ciężarów. Auto zostało po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowane w Berlinie w 1975 roku. Samochód produkowany był wyłącznie w zakładach w Hanowerze. Łącznie wyprodukowano 471 221 egzemplarzy pojazdu.

OPIS  : Volkswagen T1 Pritschenwagen US-Version

Pojazd zyskał formę klasycznego transportera dostępnego w trzech rozstawach osi, z dwiema wysokościami dachu, w trzech klasach ładowności. W 1986 roku auto przeszło lifting. Zmienione zostały m.in. przednie reflektory, które zmienione zostały z okrągłych na prostokątne. W 1988 roku na bazie pojazdu zbudowano model Florida. Wiosną 1993 roku zmieniono atrapę chłodnicy. W latach 1979–1993 w ramach współpracy koncernu Volkswagen AG z koncernem MAN SE produkowano na wspólnej linii produkcyjnej model MAN-VW, którego dopuszczalna masa całkowita mieściła się pomiędzy sześcioma a ośmioma tonami. Początkowo pojazd napędzany był czterocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 2 l i mocy 75 KM (55 kW). W 1976 roku do oferty wprowadzono silnik wysokoprężny brytyjskiego przedsiębiorstwa Perkins Engines Company Limited o pojemności 2.7 l i mocy 65 KM. Z powodu zbyt słabych osiągów, w 1978 roku rozpoczęto montaż sześciocylindrowych jednostek wysokoprężnych powstałych po dodaniu dwóch cylindrów do silnika 1.6 D znanego z Volkswagena Golfa. Samochody z silnikiem 2.4D o mocy 75 KM trafiły do sprzedaży w 1979 roku. Silnik ten wykorzystany został przez szwedzkie przedsiębiorstwo motoryzacyjne Volvo Car Corporation do napędu modelu Volvo 240, które stało się pierwszym autem zasilanym sześciocylindrowym silnikiem wysokoprężnym. W stosunku do oryginalnego silnika podwyższona została moc do 82 KM. Wiosną 1983 roku wprowadzono turbodoładowany silnik sześciocylindrowy o mocy 102 KM. Pierwsza generacja, produkowana w zakładzie w Hanowerze, miała formę klasycznego transportera i była dostępna w trzech rozstawach kół, z dwiema wysokościami dachu, w trzech klasach ładowności (dopuszczalna masa całkowita 2,8 t – 3,5 t). Opcje zabudowy sięgały od busa, mogącego przewieźć 14 osób, przez klasyczny furgon, po indywidualne pomysły klientów. Paleta modelowa LT została poszerzona o wersje o większej ładowności LT 40, LT 45, LT 50 i LT 55 (liczba informuje o dopuszczalnej masie całkowitej). Konstrukcja charakteryzowała się wysokim stosunkiem przestrzeni użytkowej do zajmowanej powierzchni ze względu na przednią konstrukcję sterowania i całkowitą szerokość 2,085 metra (6 stóp 10,1 cala). Kompaktowy furgon LT (o długości nieco ponad czterech i pół metra) oferował ponad trzy metry długości wewnętrznej i powierzchnię ładunkową około 5,5 metra kwadratowego.