VOLVO 940 TURBO

RYS HISTORYCZNY  : Volvo 940 to szwedzki samochód osobowy produkowany przez Volvo Cars, który został zaprezentowany w 1990 roku i był produkowany do 1998 roku.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : VOLVO 940 TURBO

Volvo 940 było dalszym rozwinięciem serii 740 i ma wyraźne cechy wewnątrz i na zewnątrz w stosunku do swojego poprzednika. Przód 940 został zaczerpnięty z liftingu serii 760 z roku modelowego 1988. Seria 900 (940/960/S90/V90) została wycofana z produkcji 5 lutego 1998 roku. Na początku swojego życia musiał stawić czoła konkurencji ze strony Volvo 850, które było bardziej nowoczesną konstrukcją z napędem na przednie koła, silnikiem poprzecznym i lepszą oszczędnością paliwa. Modele były sprzedawane równolegle przez kilka lat, a 940 odniosło pewien sukces jako taksówka i samochód policyjny. Niektórzy lojalni klienci Volvo również byli sceptycznie nastawieni do nowego modelu z napędem na przednie koła i zdecydowali się na model 940. Sedan miał wyższy, bardziej okrągły tył niż jego poprzednik, z większą przestrzenią bagażową i lepszą aerodynamiką. Model kombi był identyczny ze swoim poprzednikiem, Volvo 740/760 kombi, ale z nieco bardziej okrągłym tyłem i nowszym przodem 760. Jako alternatywę dla modelu 940 dostępna jest bardziej ekskluzywna seria Volvo 960, która ma 6-cylindrowy silnik i wielowahaczową oś tylną. Samochód stał się znany z tego, że jest bezawaryjny i niezawodny. Ponieważ był to w dużej mierze dalszy rozwój poprzednich modeli, zastosowano sprawdzoną technologię, która rzadko sprawiała problemy. Wadą auta jest wysokie zużycie paliwa i skłonność do wpadania w poślizg na śliskiej nawierzchni. Dzięki lekkiemu turbodoładowaniu (oznaczonemu jako LTT) masz dostęp do dużego momentu obrotowego nawet przy niskich obrotach. Model 940 był również dostępny w roku modelowym ’91 z 16-zaworowym silnikiem, który był wówczas znany jako GLT. 16-zaworowy silnik działał również w niektórych krajach pod modelami GLE. Następnie, jak na przykład GLE 16v w Holandii. Modele 940, które były wyposażone w turbosprężarkę, zarówno lekką, jak i wysokociśnieniową, można było rozbudować o pakiet o nazwie Turbo+. To ulepszenie dało 190 KM w pełno ciśnieniowych samochodach z turbodoładowaniem i 171 KM w samochodach LTT. Pakiet Turbo+ posiada zawór elektromagnetyczny i dodatkową skrzynkę sterowniczą, która podnosi ciśnienie doładowania z 0,35 bara do 0,7 bara przy 3750 obr./min przy pełnym otwarciu przepustnicy. Był dostępny z pakietem wyposażenia SE, który obejmował zawieszenie różnicowe, elektryczne podnośniki i elektryczne lusterka. Pakiet sportowy był dostępny w 1997 roku dla modelu LTT, co oznaczało skórzaną kierownicę, a także obniżone podwozie z kontrolą poziomu. Pojawiła się również wersja, która była bardziej przystosowana do pracy i dużych obciążeń. Model ten był określany jako „Service Wagon”, który w tamtym czasie miał tylko przednie siedzenia z kratkami za nimi. Oznaczało to, że zyskałeś więcej przestrzeni ładunkowej, poświęcając tylne siedzenie. Istnieje możliwość zamówienia wózka serwisowego z półkami w bagażniku.