ZIŁ-112 S

RYS HISTORYCZNY  : Radziecki samochód sportowy wyprodukowany przez producenta samochodów ZIL w 1961 roku i startujący w wyścigach od 1961 do 1969 roku. W 1962 roku jeden ZIL-112S został przebudowany z bardziej aerodynamicznym nadwoziem do próby radzieckiego rekordu prędkości lądowej. ZIL-112RG został zabrany do słonego jeziora Baskunchak, aby spróbować pobić rekord, ale pogoda była słaba i samochód osiągnął prędkość 200-230 km / h (120-140 mph). Druga próba została podjęta na torze wyścigowym Dmitrovsky, jednak zimowa pogoda uniemożliwiła próbę. W latach 1963-1965 samochód ustanowił pięć rekordów wszechzwiązkowych na torach wyścigowych. 270 KM (201 kW) ZIL-112S, prowadzony przez Giennadija Żarkowa, wygrał Mistrzostwa ZSRR w 1964 i 1965 roku.

OPIS  : ZiŁ-112 S

Zbudowano dwa samochody. ZIL-112S zapoczątkował szereg nowości dla samochodów produkowanych w ZSRR, takich jak mechanizm różnicowy o kontrolowanym poślizgu, hamulce tarczowe, opony radialne itp. Jeden ZIL-112S napędzany był 6,0-litrowym silnikiem V8 o mocy 230 KM (172 kW). Drugi ZIL-112S został wyposażony w 270 KM (201 kW) 7,0 L V8. Oba silniki zostały opracowane z silnika ZIS-110. W zależności od silnika prędkość maksymalna wynosiła 260–270 km/h (160–170 mph). Może osiągnąć 0–100 km/h w 9 sekund. Całkowita masa wynosiła 1 330 kg (2 932 funty). Układ kierowniczy i przednie zawieszenie pochodziły z GAZ-21 Volga. Z tyłu zastosowano zawieszenie De Dion z trójkątnymi dźwigniami. Skrzynia biegów, podobnie jak silnik, pochodziła z ZIS-110. Jeden ZIL-112S znajduje się w Muzeum Motoryzacji w Rydze, a drugi jest własnością szwedzkiego kolekcjonera. Nadwozie było całkowicie inspirowane Ferrari 250 Testarossa. Nadal jest uważany za jeden z najbardziej udanych samochodów wyścigowych w Rosji. Ten mały roadster z 1961 roku jest jednym z najrzadszych i najbardziej unikalnych dzieł Rosji. Gdyby miał czas na rozwój, 112 Sports mógłby być siłą godną reprezentowania Związku Radzieckiego na arenie międzynarodowej.