NISSAN GT-R SKYLINE BNR34

RYS HISTORYCZNY  Nissan Skyline – samochód sportowy klasy średniej bądź luksusowej produkowany w Japonii przez firmę Nissan od 1957 roku. Dostępne są wersje: coupé lub sedan. Skyline jest sprzedawany w Ameryce Północnej i Korei Południowej. W maju 1998 roku model HR/ER/ENR34 przeszedł ogromną liczbę zmian w porównaniu do dwóch poprzednich modeli R32 i R33, pogłębiono w nim sportowy charakter, silnik RB25DET NEO stał się bardziej ekonomiczny, poprzez to bardziej przyjazny środowisku.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : NISSAN GT-R SKYLINE BNR34

Produkcja R34 z oznaczeniem GT z silnikiem RB20E została przerwana, w zamian za ten silnik został wprowadzony do produkcji ulepszony silnik RB20DE z modelu R32, dostał on również do oznaczenia NEO. Skyline’a R34 napędzał silnik RB20DE NEO, połączony z 5-biegową skrzynią biegów, 6-cylindrowy rzędowy silnik stał się najbardziej ekonomiczny spośród wszystkich R6 w Skyline’ach. 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów dostępna była w niektórych modelach, w poprzednich modelach była niedostępna. Nissan produkował 4-biegową automatyczną przekładnię tiptronic, dla wszystkich automatycznych wersji. W maju 1998 roku modele HR34, ER34, ENR34 i BNR34 zostały wprowadzone na rynek bardziej oszczędnego i przyjaznego dla środowiska silnika RB25DET NEO. Silnik RB20E został wycofany z produkcji w podstawowym modelu R34 (GT), a RB20DE, po ostatnim użyciu w Skyline R32, został ponownie wprowadzony w zaktualizowanej wersji NEO. R34 GT, napędzany silnikiem RB20DE NEO i połączony z pięciobiegową skrzynią biegów, stał się najbardziej oszczędnym rzędowym sześciocylindrowym Skyline’em do tej pory (niezależnie od kształtu). Zachowano 4-biegową automatyczną skrzynię biegów dostępną w niektórych modelach i wyposażono ją w ręczne sterowanie w stylu tiptronic. Samochód był używany w filmie ,,2Fast 2Furious” oraz ,,Fast and Furious 4″. Modele GF-BNR34 (R34) Skyline GT-R, GT-R V·Spec i GT-R V·Spec N1 zostały wprowadzone w styczniu 1999 roku. R34 GT-R był krótszy (od przodu do tyłu), a przedni zwis został zmniejszony w porównaniu do poprzednika. Pokrywy zaworów były pomalowane na błyszczącą czerwień, w przeciwieństwie do czerni w poprzednich modelach. Nowością w R34 GT-R jest 5,8-calowy wyświetlacz wielofunkcyjny LCD na środku deski rozdzielczej, który pokazuje siedem różnych odczytów na żywo statystyk silnika i pojazdu, takich jak ciśnienie turbosprężarki (maks. 1,2 bara), temperatura oleju i wody. W modelu GT-R V·Spec dodano do wyświetlacza dwie dodatkowe funkcje: temperaturę wlotową i spalinową. Wyświetlacze wielofunkcyjne Nismo (MFD) można było kupić za dodatkową opłatą, zawierały one zegar okrążeń, miernik przeciążenia G-Force i zwiększenie pomiaru ciśnienia doładowania do 2 barów. R34 GT-R został skrócony w odpowiedzi na obawy klientów, którzy uważali, że R33 jest zbyt duży. Podobnie jak R33, nowe modele R34 GT-R V·Spec (Victory Specification) są wyposażone w system ATTESA E-TS Pro i Active LSD z tyłu, podczas gdy standardowe modele GT-R są wyposażone w system non-Pro i konwencjonalny mechaniczny mechanizm różnicowy. Model V·Spec miał również twardsze zawieszenie i mniejszy prześwit, dzięki przednim i bocznym splitterom, a także tylnemu dyfuzorowi z włókna węglowego, zaprojektowanemu tak, aby zapewnić płynny przepływ powietrza pod samochodem. GT-R BNR 34 pojawił się ponownie w 1999 roku, ze zmienionym podwoziem i innymi aktualizacjami. Turbosprężarki BNR34 otrzymały rdzeń z łożyskiem kulkowym. Turbosprężarki R34 N1 miały metalowe koło wydechowe i łożyskowaną sekcję środkową. Rury wylotowe turbosprężarki zostały zmienione z odlewanych na formowane metalowe wyloty. Boczna rura wylotowa intercoolera i tylna rura zrzutowa turbosprężarki miały sondy temperatury zamontowane w modelach V-spec. W lutym 2002 roku Nissan wprowadził na rynek ostateczny model produkcyjny R34 GT-R o nazwie Skyline GT-R V·Spec II Nür i Skyline GT-R M·Spec Nür, które były oparte na V-Spec II N1. Nazwa Nür pochodzi od słynnego niemieckiego toru wyścigowego Nürburgring, na którym powstał Skyline. Prezentowany model to Skyline GT-R BNR34 prowadzony przez postać Briana O’Connera, granego przez Paula Walkera w filmie „Fast & Furious 4”.