NISSAN GT-R R35 2009

RYS HISTORYCZNY:  Nissan GT-R (Gran Turismo–Racing; kod modelu: R35 GT-R ) to samochód produkowany przez japońską markę Nissan od 2007 roku. Ma układ siedzeń 2+2 i jest uważany zarówno za samochód sportowy, jak i grand tourer. Silnik jest zamontowany z przodu i napędza wszystkie cztery koła. Zastąpił Nissana Skyline GT-R, szybszy wariant luksusowego coupé Nissana Skyline. Chociaż model ten był szóstą generacją noszącą nazwę GT-R, nie jest już częścią gamy Skyline. Samochód zbudowany jest na platformie PM, wywodzącej się z platformy FM stosowanej w modelach Skyline i Nissan Z. Produkcja odbywa się na wspólnej linii produkcyjnej w fabryce Nissana w Tochigi w Japonii. Zgodnie z zamiarem Nissana, jakim było stworzenie najlepszego na świecie samochodu sportowego, marka GT-R została wskrzeszona w ramach Planu Odrodzenia Nissana. Prace nad całością rozpoczęły się w 2000 r., po siedmiu latach prac rozwojowych i testów, w tym wprowadzenia dwóch modeli koncepcyjnych w 2001 i 2005 r. Produkcyjna wersja GT-R została zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Tokio w 2007 roku. GT-R to zupełnie nowy samochód zbudowany na platformie PM, wyposażony w innowacyjne koncepcje i technologie, takie jak zaawansowana aerodynamika, silnik VR38DETT, aktywny układ zawieszenia i napęd na cztery koła ATTESA E-TS Pro, co czyni go pierwszym w historii pojazdem z napędem na wszystkie koła z niezależną skrzynią biegów montowaną z tyłu. Sprzedaż na rynku australijskim została wstrzymana ze względu na nowe przepisy dotyczące zderzeń bocznych. Na rynku europejskim, w tym w Wielkiej Brytanii, zostały podobnie zawieszone, ze względu na nowo wprowadzone przepisy dotyczące hałasu. Obecnie samochód jest dostępny przede wszystkim tylko na rynku północnoamerykańskim i japońskim. W 2009 roku GT-R otrzymał pierwszą z wielu aktualizacji na rok modelowy 2010. System kontroli startu został przeprogramowany w celu zmniejszenia naprężeń w skrzyni biegów i poprawy przyspieszenia. W 2010 roku, w roku modelowym 2011, GT-R przeszedł pierwszy facelifting. Samochód został zmieniony i otrzymał nazwę kodową „DBA-R35”, zastępując oryginalną nazwę „CBA-R35”. Poprawiona wersja zawierała ten sam silnik ze zmienionym mapowaniem, zmienionymi fazami rozrządu, większymi wlotami i zmodyfikowanym układem wydechowym, który zwiększa moc znamionową do 390 kW. Samochód został znacznie ulepszony w stosunku do poprzedniego roku modelowego w 2014 roku, w roku modelowym 2015. Wraz z GT-R Nismo został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Tokio w 2013 roku. W 2019 roku, na rok modelowy 2020, samochód był oferowany z niewielkimi ulepszeniami. Chociaż nie było żadnych zmian w mocy wyjściowej silnika, reakcja i wydajność silnika poprawiły się o 5 procent dzięki zastosowaniu zmienionych turbodoładowań. W październiku 2022 roku Nissan wznowił produkcję na rok modelowy 2023. Pomijając poprzedni rok modelowy, samochód był oferowany tylko w Ameryce Północnej. Nie zgłoszono żadnych zmian w porównaniu z poprzednim modelem. Samochód przeszedł trzeci facelifting w 2023 roku, na rok modelowy 2024, zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Tokio 2023.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : NISSAN GT-R R35

Jest to jeden z pierwszych samochodów seryjnych wyposażonych w system kontroli startu i dwusprzęgłową skrzynię biegów. Całe nadwozie wykonane jest ze stali, aluminium i włókna węglowego. W tym kilka rekordów przyspieszenia i prędkości, samochód ustanowił również rekordowe czasy okrążeń na torze Nürburgring. GT-R jest oferowany na całym świecie, w przeciwieństwie do swoich poprzedników, którzy byli sprzedawani na ograniczonej liczbie rynków. Przeszedł różne liftingi i aktualizacje, aby być na bieżąco z konkurencją, a podczas przedłużonego okresu produkcji oferowano również kilka edycji specjalnych. Samochód jest używany w sportach motorowych, w szczególności wygrywając mistrzostwa w Mistrzostwach Świata FIA GT1, Super GT oraz w różnych seriach wyścigowych GT3, w tym GT World Challenge. Jest dobrze przyjęty zarówno wśród entuzjastów, jak i publikacji motoryzacyjnych, brytyjski magazyn motoryzacyjny Top Gear nazwał go „jednym z najbardziej niesamowitych samochodów jakiegokolwiek rodzaju, jakie kiedykolwiek zbudowano”, ze względu na jego wyjątkowe osiągi i praktyczność w przystępnej cenie. Pomimo tego, że jest jednym z najszybszych samochodów produkcyjnych, zdobył wiele znaczących wyróżnień, takich jak między innymi World Performance Car of The Year. GT-R reprezentuje jako zupełnie nowy model, odchodząc od swojego poprzednika Skyline GT-R, nie jest szybszą wersją zwykłego sedana. Chociaż mają ze sobą trochę wspólnego, na przykład charakterystyczne cztery okrągłe tylne światła, napęd na cztery koła ATTESA E-TS Pro i 6-cylindrowy silnik z podwójnym turbodoładowaniem, GT-R znacznie się różni. Warto zauważyć, że GT-R pomija układ czterech kół skrętnych HICAS, a inżynierowie uznają jego niekompatybilność z zaawansowaną konfiguracją napędu na wszystkie koła, co mogłoby zagrozić osiągom samochodu. Poprzedni silnik rzędowy 6 RB26DETT został zastąpiony przez silnik VR38DETT. Kolejną kontynuacją w stosunku do poprzednika jest kod podwozia; całkowicie nowa wersja jest początkowo identyfikowana jako CBA-R35, a później jako DBA-R35 i 4BA-R35 w kolejnych latach modelowych lub po prostu R35 w skrócie (gdzie CBA, DBA i 4BA oznaczają prefiks normy emisji). Samochód zachowuje również przydomek swojego poprzednika, Godzilla, przydomek pierwotnie nadany przez australijską publikację motoryzacyjną Wheels w 1989 roku dla modelu generacji R32. Produkcyjna wersja GT-R została zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Tokio w 2007 roku, po tym jak na ekranie wyświetlono czas okrążenia w wilgotnych warunkach 7:38,54 minuty wokół Północnej Pętli toru Nürburgring, pokonując czas Porsche 911 Turbo wynoszący 7:40 minut. Ustanowił rekord najszybszego czasu okrążenia dla masowo produkowanego samochodu. Samochód został zapowiedziany jako „Supersamochód, dla każdego, wszędzie, o każdej porze”. Prezentowany model to Nissan GT-R R35 z 2009 roku samochód osobowy używany przez Briana O’Connera w filmie Szybcy i wściekli.