WARSZAWA 223A

RYS HISTORYCZNY  : W latach 50. XX wieku, ze względu na brak w ofercie krajowych producentów samochodów odpowiednich pojazdów sanitarnych oraz ich niewystarczający import z zagranicy, w 1956 w Warsztatach Kolumny Transportu Sanitarnego, opracowano konstrukcję i zbudowano pojazd tego typu na bazie modelu Warszawa M20. W 1964 rozpoczęto produkcję zmodernizowanej odmiany 203A. Projekt pojazdu opracowany został przez inżynierów Mariana Koraba i Jerzego Traczyka

OPIS  : Warszawa 223A

Modernizacja nadwozia ograniczona została jedynie do części przedniej, poprzez zastosowanie panoramicznej szyby przedniej i nowego wzoru atrapy chłodnicy. Zastosowanie w modelach 202A i 203A dodatkowego wyposażenia, spowodowało wzrost masy własnej pojazdu o 50 kg, przez co nieznacznie zwiększone zostało zużycie paliwa. Prędkość maksymalna dla tych pojazdów wynosiła 120 km/h. Montaż wyposażenia karetek odbywał się w Wojewódzkiej Kolumnie Transportu Sanitarnego w Katowicach. We wnętrzu samochodu zastosowano: umieszczone po lewej stronie nosze dla chorego, obok których znajdowały się dwa fotele dla osób wykonujących czynności medyczne. Dodatkowe elementy obejmowały zawieszenie tylne z wersji sedan, zmatowione w 2/3 wysokości szyby tylne i boczne, lampę sygnalizacyjną, syrenę alarmową oraz radiotelefon. Na przełomie lat 60 i 70 -tych  była królową ambulansów . Jednak Warszawa miała też swoje wad jak chociażby promień skrętu który wynosił 12,5 m !! Na szczęście wysokie zawieszenie pozwalało swobodnie korzystać z poboczy . W 1967 zbudowano w oparciu o Warszawę 223/224-K (wersja kombi) ambulans 223A. Projekt pojazdu opracowany został przez inżynierów Mariana Koraba i Jerzego Traczyka. Prędkość maksymalna dla wersji 223A wynosiła 125 km/h, zaś 224A – 115 km/h.