Vörös Csillag Traktorgyár
Adres : Budapeszt WĘGRY
Data założenia : 1900
Data likwidacji : 1973
Fabryka Traktorów Czerwona Gwiazda (w skrócie: VCST) była przedsiębiorstwem państwowym z siedzibą w Budapeszcie, które powstało w wyniku nacjonalizacji fabryki maszyn Hofherr i Schrantz w Kispeszcie.
W 1948 roku Hofherr-Schrantz Tractor Factory N.V. K.F. przekształciła fabrykę Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth w Kispest Hungarian Machine Factory Works Ltd. w przedsiębiorstwo państwowe. Szefem przedsiębiorstwa państwowego został Mihály Zsofinyecz, który w latach 1948-1949 został mianowany ministrem przemysłu, a w latach 1948-1949 dyrektorem robotniczym fabryki. Nazwa firmy została najpierw zmieniona na Fabrykę Traktorów Hofherr Schrantz, a następnie od 21 listopada 1951 roku na Fabrykę Traktorów Red Star. Po likwidacji zniszczeń spowodowanych II wojną światową, produkcja w fabryce została wznowiona w 1950 roku. Ciągniki Dutra były poszukiwanym towarem eksportowym dla fabryki. Z dniem 30 czerwca 1973 roku Fabryka Traktorów Red Star została przyłączona do Węgierskiej Fabryki Wagonów i Maszyn Rába w Győr. W 1975 roku produkcja ciągników została przejęta przez Węgierską Fabrykę Wagonów i Maszyn Rába. Do 2001 roku produkowano tu drugi legendarny węgierski typ ciągnika po Dutrze: Rába-Steiger i Rába 320. Następnie działała najpierw jako spółka zależna, a od 1992 roku jako budapeszteński oddział Węgierskiej Fabryki Wagonów i Maszyn RÁBA Rt. W dniu 12 września 2006 r. wszczęto postępowanie likwidacyjne wobec spółki, które zakończyło się w 2010 r. W latach 1946-1951 János Korbuly był głównym inżynierem fabryki, a później jej konsultantem. W 1963 roku otrzymał Nagrodę Kossutha (wraz z głównym konstruktorem Emilem Rhorerem) za opracowanie ciągnika Dutra D4K. Od 1956 roku odegrał decydującą rolę w rozwoju technicznym fabryki. Główny projektant Emil Rhorer otrzymał w 1963 roku Nagrodę Kossutha za swoją pracę w tym kraju i za rozwój ciągnika D4K. Jednym z pierwszych modeli Fabryki Traktorów Red Star jako przedsiębiorstwa państwowego była wywrotka Dutra DR-50, która została opracowana w Instytucie Rozwoju Pojazdów (JÁFI) na początku lat 50. Celem było stworzenie prostego, bezpretensjonalnego pojazdu transportowego, który mógłby być produkowany łatwo, tanio i seryjnie, a także odpowiadałby potrzebom powojennej odbudowy. Fabryka rozpoczęła produkcję seryjną w 1955 roku, która trwała do 1966 roku. Ciągniki były dystrybuowane za granicą przez firmę handlu zagranicznego MOGURT. Dutra DT-413 była zmodyfikowaną wersją radzieckiego ciągnika gąsienicowego DT-54, produkowanego od początku lat 50. Pochodzenie nazwy Dutra narodziło się z połączenia angielskiej nazwy wywrotki i węgierskiego ciągnika.
ŹRÓDŁO : WIKIPEDIA