SKODA 400 FOX 19.29 4×4 S3

RYS HISTORYCZNY : Seria LIAZ 400 to ciężarówki produkowane przez czeską firmę LIAZ (Czechy) w latach 1996–2003. Istniały dwa typy; Ciągnik Xena i ciężarówka Fox. Ciągnik Xena był również sprzedawany pod marką Škoda. Kilka lat po zakończeniu produkcji produkcję wznowiła czeska firma TEDOM, która produkowała ciężarówki Fox TEDOM D i TEDOM G. Fox. Jednak firma wyprodukowała tylko około 20 pojazdów do 2010 roku. Wszystkie ciężarówki Škoda Fox i Fox Tedom wyposażone są w krótką kabinę, konfiguracje podwozia przedstawiały się: – 4×2 – 4×4 – 6×4.

OPIS  : SKODA 400 FOX 19.29 4×4 S3

Wywrotka Škoda Fox pojawiła się trzy lata później. Duża ilość komponentów została zaadaptowana z poprzedniej serii, ale podwozie, silnik i kabina są nowe. Aluminiowa kabina Škoda Liaz SKL (modułowa konstrukcja LIAZ) to prosty system „modularny”, który łatwo go wydłuża lub skróca. Rama drabinowa, tylne wymiary zwężające się 850 × 200 × 80. Wykonano kilka ciężarówek z różnymi nadbudówkami. Projektanci LIAZ opracowali różne warianty serii 400, aby sprostać szerokiemu zakresowi potrzeb klientów i w pełni zastąpić serię LIAZ 300 (traktory, platformy, wywrotki, podwozia miejskie i autobusowe) podwoziami 4 × 2 do 8 × 4. Ładowność mieści się w zakresie od 10 do 44 ton, używa się lokomotyw LIAZ, Deutz, Detroit, Cummins oraz innych o mocy do 400 kW, wyposażonych w kabiny o zmiennej szerokości, dwóch różnych długościach i dwóch wysokościach. Jednak rosnące problemy finansowe producenta oraz rosnące zadłużenie nie pozwoliły na budowę kolejnych funkcjonalnych próbek lub prototypów. Ponadto dostawca silników Detroit Diesel nie był w stanie uzyskać homologacji do nowego standardu emisji Euro 3, a LIAZ nie był w stanie sfinansować homologacji własnych silników do tego standardu. Szeroko zakrojony test Xeny przeprowadzony przez niemiecki magazyn Trucker Fernfahrer Magazin był więc tylko faktycznym pożegnaniem latem 1999 roku. Nie tylko konstrukcja, ale także komfort załogi zostały ocenione bardzo pozytywnie, a krytykowano ergonomię niektórych elementów sterujących, kierowniczości oraz dostępność ważnych elementów sterowania silnikiem dopiero po złożeniu kabiny.