Autoworld
Autoworld to muzeum samochodów w Brukseli, Belgia. Muzeum prezentuje dużą i zróżnicowaną kolekcję ponad 300 pojazdów, w tym samochody i motocykle z różnych epok, odtwarzając historię branży od jej narodzin w XIX wieku aż po czasy nowożytne. Jest znana z kolekcji wczesnych i belgijskich pojazdów, w tym Minerv oraz kilku limuzyn należących do belgijskiej rodziny królewskiej. Oprócz stałej kolekcji, Autoworld regularnie organizuje wystawy czasowe, które podkreślają różne aspekty historii motoryzacji. Muzeum mieści się w Południowej Sali historycznego kompleksu w Parc du Cinquantenaire/Jubelpark, obok Muzeum Sztuki i Historii oraz Królewskiego Muzeum Sił Zbrojnych i Historii Wojskowości. Na tym terenie obsługiwana jest stacja kolejowa Bruksela-Schuman oraz stacje metra Schuman i Merode na liniach 1 i 5.
Muzeum zostało założone w 1986 roku z inicjatywy przedsiębiorcy Charly’ego De Pauw, przy wsparciu znanego kolekcjonera samochodów Ghislaina Mahy’ego. Pasja Mahy’ego do zabytkowych samochodów zaczęła się w 1944 roku, kiedy kupił swój pierwszy klasyczny samochód, Forda T. Ten pojazd był początkiem rozległej kolekcji, która później rozrosła się do kolekcji Mahymobiles, obejmującej ponad tysiąc pojazdów. Kolekcja Mahy stała się podstawą wystawy Autoworld, ponieważ Mahy przekazał znaczną liczbę klasycznych samochodów. Pierwsze pojazdy prezentowane na Autoworld pochodziły bezpośrednio z tej kolekcji. Wśród tych wczesnych modeli były Minerva Type A z 1904 roku oraz Rolls-Royce Silver Ghost z 1921 roku. Początkowo kolekcja miała kształt w dawnym Cyrku Zimowym, dużym okrągłym budynku w centrum Gandawy. W latach 60. zainteresowanie pojazdami zabytkowymi szybko wzrosło, a Mahy zaczął szukać budynku, w którym mieściłoby się pierwsze belgijskie muzeum samochodów. Tak więc w lipcu 1970 roku w Houthalen w Belgii otwarto Prowincjonalne Muzeum Samochodów. Jednak lata 70. przyniosły pierwszy kryzys naftowy, a w 1975 roku muzeum zaczęło cierpieć. W 1983 roku prowincja Limburgia zdecydowała się zamknąć muzeum, ale rodzina Mahy otrzymała zgodę na jego przejęcie samodzielnie. W 1985 roku prowincja podniosła czynsz pięciokrotnie. Muzeum nie było w stanie pozwolić sobie na taki wzrost, więc pojazdy musiały zostać przeniesione na inne miejsce wystawowe. Autoworld został otwarty 29 września 1986 roku w obecnej lokalizacji w Brukseli, zgodnie z planami rozwoju podpisanymi w 1985 roku przez architekta V. Van Zaelena. Znaczącymi postaciami stojącymi za projektem muzeum byli ówczesny książę Albert II, minister Louis Olivier oraz założyciel i honorowy przewodniczący Rady Dyrektorów, Herman De Croo. W momencie otwarcia muzeum posiadało około 200 pojazdów z kolekcji Mahy. Pozostałe 750 samochodów znajduje się w Mahymobiles, muzeum samochodów w Leuze-en-Hainaut w Belgii. Dzięki wysiłkom De Pauw i Mahy oraz we współpracy z różnymi partnerami, Autoworld rozwinął się w jedno z najbardziej prestiżowych muzeów motoryzacyjnych w Europie. W latach 2011–2021 Autoworld odnotował znaczący wzrost, potrajając zarówno liczbę odwiedzających, jak i przychody. Do 2030 roku celem jest ugruntowanie pozycji jako jedno z wiodących muzeów motoryzacyjnych na świecie.
Autoworld mieści się w południowej sali kompleksu Parc du Cinquantenaire/Jubelpark, zwanym także Palais Mondial („Pałac Świata”). Ten historyczny budynek został wzniesiony w 1880 roku z okazji 50. rocznicy niepodległości Belgii. Zaprojektowana przez architekta Gédéona Bordiau, sala została pierwotnie zbudowana na potrzeby Wystawy Światowej w 1888 roku. Budowla, charakteryzująca się imponującym metalowym dachem i dużymi szklanymi fasadami, służyła jako miejsce targów i wydarzeń na początku XX wieku, w tym na targi samochodowe w latach 1902–1936. Podobnie jak jego północny odpowiednik, budynek posiada nawę o szerokości 48 metrów, pod dachem dwuspadowym, w który wstawiony jest długi świetlik z przeszklonymi bokami. Wyposażona w metalową ramę z lekko ostrymi łukami, nawa o długości 120 metrów flankowana jest nawami bocznymi o szerokości 10 metrów pod dachem przykrytym do półdesoli. Sala jest w dużej mierze przebita oknami z metalowymi ramami. Autoworld prezentuje pojazdy z różnych epok, od wczesnych samochodów po nowoczesne samochody sportowe. Kolekcja ilustruje ewolucję projektowania samochodów oraz postęp technologiczny w branży od końca XIX wieku aż do czasów nowożytnych. Pojazdy są ułożone według tematycznej trasy prowadzonej, uwzględniającej epoki i wydarzenia, które je charakteryzowały, z różnorodnymi scenografiami. Należą do nich Minervas, Bentley z 1928 roku, Bugatti z 1930 roku i Cord z 1930 roku oraz kilka limuzyn należących do belgijskiej rodziny królewskiej. Oprócz wagonów pasażerskich prezentowane są także motocykle, sportowe samochody, wozy strażackie oraz wagony z XIX wieku. Muzeum rozwijało się przez lata, a przestrzeń wystawiennicza jest obecnie podzielona na kilka sekcji. Do tych kluczowych stref tematycznych należą: Sport i Rywalizacja, Salon 1910, strefa Mahy, strefa belgijska, warsztaty, strefa Thiry, strefa królewska, Sala Mediów, strefa lat 50., strefa Pierre D’Ieteren, strefa elektryczna, strefa supersamochodów, belgijskie motocykle, historia projektowania samochodów, strefa komiksów: Michel Vaillant oraz Samochody Tintina.
ŹRÓDŁO: WIKIPEDIA
W ostatnich latach, a zwłaszcza od 2010 roku, muzeum przeszło liczne przemiany i trwałe ulepszenia, tworząc nowe strefy takie jak:
Sport i Rywalizacja (2012),
Belgia na Autoworld (2014),
Nowoczesne i Autentyczne Warsztaty (2015),
Sala Medialna (2017),
Salon 1919 (2019),
Historia Designu (2021),
Królewskie Samochody
Co roku odbywają się dwie duże wystawy czasowe z około pięćdziesięcioma pojazdami, przyciągające szeroką publiczność. Przez cały rok odbywa się wiele małych wystaw pop-upowych i wydarzeń związanych z motoryzacją, które zachwycają wiernych widzów muzeum.
ŹRÓDŁO : https://www.autoworld.be/en/the-museum/the-museum-and-its-history